變速器的工作原理其實不復雜。

先說手動變速器，主要由齒輪和軸組成，通過變速桿切換中間軸上的主動齒輪，讓大小不同的齒輪跟動力輸出軸組合，改變驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。起步時，要用低速擋大直徑齒輪放大引擎扭力，車動起來后，換入高速擋，轉(zhuǎn)速快還省油。手動變速器里，飛輪隨發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)，離合器在壓盤和飛輪間，發(fā)動機運轉(zhuǎn)且離合器接合，飛輪帶動離合器片讓變速箱轉(zhuǎn)，踩下離合踏板，壓盤不向離合器盤施壓，就能換擋，松開踏板又接收動力。手動變速器通常有四到六個前進擋和一個倒擋，重型卡車等設備的變速箱齒輪更多。

再說自動變速器，由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成。利用行星齒輪變速，能按油門踏板程度和車速自動變速，駕駛者控制油門踏板就行。液力變扭器輸入發(fā)動機動力并傳遞扭矩，還有離合作用，泵輪通過液體帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，加上導輪能實現(xiàn)轉(zhuǎn)速差來變速變矩。但變矩范圍不夠大，所以渦輪后串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)隨發(fā)動機工作變化操縱行星齒輪自動變速變矩。

還有 CVT 變速器，傳動皮帶輪能在液壓作用下張緊或張開，擠壓鋼板鏈條調(diào)節(jié)寬度 V 形槽實現(xiàn)變速。

另外，變速器還有倒擋原理，兩個齒輪嚙合方向相反，三個齒輪依次嚙合，第一個和第三個齒輪旋轉(zhuǎn)方向相同，車輛就會和原來方向相反，這就是倒擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）