渦輪增壓是不是真的省油，得具體情況具體分析。

就拿 1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.3L 發(fā)動(dòng)機(jī)來說，動(dòng)力差不多，可排量差得多，理論上能省油，但在城市道路，車怠速多，渦輪介入少，省油效果不明顯。

在高速上，車高速運(yùn)轉(zhuǎn)，渦輪介入多，燃油轉(zhuǎn)換率高，就省油。

相同排量的渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，高速時(shí)渦輪增壓的燃油消耗少能省油，低轉(zhuǎn)速時(shí)，渦輪介入工作會多耗油。

現(xiàn)在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)流行，大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)少見了。相同排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，可增壓車型不一定比自吸車型省油，甚至可能更費(fèi)油，因?yàn)橥鶜飧准訅旱枚?，車載電腦噴油量就大。

不過渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)省油是相對同動(dòng)力的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)而言的，像 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力超 2.0 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗還稍低，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力超 3.0 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗也更低。而且同等動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化好，能間接省成本和提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

所以說，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在某些情況下能省油，比如高速行駛，跟同動(dòng)力的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)比。但在城市道路和低轉(zhuǎn)速時(shí)，就不一定省油，甚至可能費(fèi)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）