汽車(chē)噴黑煙的原因有很多。

燃料燃燒不充分是主要原因，比如間歇性冒黑煙可能是供油不均勻，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，這或許是高壓油泵或分配管有問(wèn)題，要去 4S 店更換。

噴油器不良或損壞會(huì)導(dǎo)致燃油霧化不充分，得去 4S 店檢查噴油器調(diào)壓彈簧是否斷裂，針閥和閥座有無(wú)積碳、針閥是否卡死或過(guò)度磨損。

進(jìn)、排氣門(mén)間隙過(guò)大，使氣門(mén)開(kāi)度減小，或附件機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間不正確，會(huì)導(dǎo)致缸內(nèi)新鮮空氣不足，要檢查氣門(mén)間隙、氣門(mén)彈簧和氣門(mén)密封。

缸套和活塞總成磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)密封不嚴(yán)，不能充分燃燒，這種情況如果嚴(yán)重，就更換缸套和活塞總成。

空氣過(guò)濾器堵塞，要清潔或更換。真空度降低，要去 4S 店檢查原因。

點(diǎn)火系統(tǒng)能量太低，像火花塞不牢固導(dǎo)致積碳，影響燃燒質(zhì)量，要調(diào)整火花塞的松緊度。

閥門(mén)密封不嚴(yán)，出現(xiàn)內(nèi)部泄漏，要去 4S 店修理。

氣缸和活塞之間的間隙太大，去 4S 店調(diào)整。

汽車(chē)冒黑煙的電控方面，氧傳感器故障，比如電源線開(kāi)路不能加熱，本身中毒或者不干凈?？諝饬髁坑?jì)有問(wèn)題，比如計(jì)量誤差或未對(duì)準(zhǔn)。冷起動(dòng)噴油器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器及其電路、進(jìn)氣壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、ECU 計(jì)算機(jī)程序有故障，裝配誤差，比如將進(jìn)氣壓力傳感器的真空管連接錯(cuò)誤，接地線接地不良等。

燃油質(zhì)量不好，使用劣質(zhì)汽油時(shí)易出現(xiàn)，要更換質(zhì)量好的汽油。

空氣濾清器堵塞導(dǎo)致混合氣濃度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)供氧不足，燃燒不充分，要清潔內(nèi)部污垢或灰塵。

車(chē)的點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題，比如火花塞漏電、高壓太弱、點(diǎn)火線圈點(diǎn)火弱，要去 4S 店檢查維修。

噴油器操作不良或損壞導(dǎo)致柴油霧化不充分，要拆卸清洗或更換。

高壓油泵各缸供油不均勻或過(guò)大，要進(jìn)行調(diào)整。

排氣背壓過(guò)高或排氣管堵塞，要減少排氣管彎曲，清除消聲器過(guò)多煤煙。

進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)間隙過(guò)大，要檢查相關(guān)零件。

噴油器壓力調(diào)整過(guò)低、調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡、針閥與閥座積炭、卡滯或磨損過(guò)甚、噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚、使噴油器滴油，要對(duì)相關(guān)配件進(jìn)行維修與更換，清洗相應(yīng)配件避免堵塞。

改善駕駛習(xí)慣，避免頻繁猛踩油門(mén)。

定期對(duì)系統(tǒng)油壓、空氣濾清器、供油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、進(jìn)氣壓力傳感器、線路、火花塞及點(diǎn)火線路、氧傳感器、流量計(jì)及相關(guān)線路、噴油器相關(guān)線路、壓力調(diào)節(jié)器和相關(guān)線路進(jìn)行檢查。

選擇合適的燃油，用同品牌且質(zhì)量可靠的燃油，注意燃油型號(hào)的選擇。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過(guò)遲等也會(huì)導(dǎo)致噴黑煙，排除故障時(shí)，要及時(shí)檢查阻風(fēng)門(mén)是否完全打開(kāi)，從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，要調(diào)整浮子室油面高度，空氣濾清器堵塞，要清洗、疏通或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）