汽車(chē)之所以不用實(shí)心輪胎，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是成本高，實(shí)心胎整個(gè)內(nèi)部都要填滿(mǎn)橡膠，橡膠用量大增，這使得成本比傳統(tǒng)輪胎高出好幾倍。比如叉車(chē)選實(shí)心胎得額外加 2000 塊錢(qián)。而且輪胎磨損到一定程度，車(chē)輪直徑變小，會(huì)影響離地間隙和實(shí)際車(chē)速。

其次是影響舒適性，充氣輪胎彈性好，能吸收沖擊力，減震效果好，車(chē)內(nèi)震動(dòng)小。實(shí)心胎幾乎沒(méi)彈性，遇到顛簸路面震感強(qiáng)烈，車(chē)身晃動(dòng)也更厲害。

再者影響抓地力，充氣輪胎軟，能變形，可與不平整路面貼合，抓地力好。實(shí)心胎硬，不易變形，與路面接觸面積小，抓地力嚴(yán)重下降，影響行車(chē)安全。比如碰到路面突出的石頭，充氣胎能陷進(jìn)去保持接觸，實(shí)心胎則只與石頭接觸，摩擦力不足。

還有影響加速、剎車(chē)以及油耗，實(shí)心胎重量是充氣胎好幾倍，轉(zhuǎn)動(dòng)和停下都需要更多動(dòng)力，汽車(chē)加減速性能受影響，油耗也會(huì)升高。

此外，實(shí)心胎舒適性差，讓車(chē)上拉桿和懸架使用壽命降低，容易變形。成本高，要用更多橡膠和更高安裝技術(shù)，還增加技術(shù)成本和油耗。輪胎和輪轂容易不圓，受沖擊力易變形，車(chē)輛停止時(shí)輪胎單點(diǎn)受力易疲勞變形。

而且實(shí)心胎抓地力小，剎車(chē)距離長(zhǎng)，與地面接觸面積小，不安全。

總之，實(shí)心輪胎雖然不怕爆胎和不用充氣，但不適合家用車(chē)場(chǎng)景，一般只用于低速大負(fù)荷的工程機(jī)械類(lèi)，比如叉車(chē)、壓路機(jī)等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）