川崎 H2R 的極速相當驚人，能突破 400km/h。

在各種測試中，它都展現(xiàn)出了超強的速度性能。比如在川崎自己找車手進行的封閉橋測試中，在沒有任何改裝的情況下，成功達到了 400km/h 的速度。理論上能達到 420km/h，16000 轉(zhuǎn)；目前有 400km/h，14500 轉(zhuǎn)。在公路上創(chuàng)造了 385km/h 的最高時速，在卡塔爾供傳媒試駕的賽道版 H2R 儀表上，記錄下了 357km/h 的最高車速。

能達到如此極速，得益于它強大的配置。它搭載一臺 998cc，離心渦輪機械增壓水冷直列四缸引擎，最大功率 228kw，該引擎接受了大量川崎重工航空航天部門的技術(shù)協(xié)助，輸出 300 最大動力，1L 排量的發(fā)動機要產(chǎn)生 300 匹的馬力，對發(fā)動機的制作工藝要求非常高。而且機械增壓系統(tǒng)可以大大增加發(fā)動機的進氣量，發(fā)動機的功率也會隨著進氣量的增加而增加。發(fā)動機氣缸直徑 76mm，沖程 55mm，壓縮比 8.3 比 1。

此外，川崎 H2R 還有很多出色的設(shè)計和配置。比如自修復(fù)面漆的設(shè)計，特殊的面漆能讓一些劃痕自行修復(fù)。外觀由川崎 KHI 的航空航天部門設(shè)計，傾斜的碳纖維定風翼取代了傳統(tǒng)位置的后視鏡，能平滑翼尖周圍的氣流，從而使定風翼能夠有效地產(chǎn)生下壓力。配置和電控方面也是頂級，包括 Brembo Stylema 剎車卡鉗，Brembo 離合器，KYB 倒立式前叉，Ohlins TTX36 后減震，博世 6 軸 IMU，啟動控制模式，牽引力控制，智能防抱死制動系統(tǒng)，發(fā)動機制動控制，雙向快排等等。

但需要注意的是，川崎 H2R 不能上路行駛，因為它沒有后視鏡和車燈等配件，不符合機動車的使用條件，所以這輛車只能在賽道上使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）