比亞迪哨兵模式開啟對車輛電量影響不大。

比亞迪的哨兵模式只有在有人靠近或車輛震動時才啟動錄制，耗電量比較低。

像小米戶外監(jiān)控攝像頭，電池板 5700mAh 能待機(jī) 90 天，由此推測，比亞迪多個攝像頭同時工作耗電量也能很低，基本可忽略。

特斯拉的哨兵模式在電量低于 20%時會關(guān)閉，避免長期停放耗盡電量，而比亞迪的哨兵模式策略更優(yōu)，不會造成過大電量消耗。一晚表顯續(xù)航降低程度在可接受范圍。

車輛熄火上鎖后調(diào)用全車攝像頭監(jiān)控錄像，有情況才生成緊急錄像。

如果車輛停在人流量密集區(qū)域，可能因行人導(dǎo)致哨兵模式頻繁啟動，但總體對電量影響不大。

比如唐 DMI 被禁了快四年的哨兵模式至今沒開放，而像騰勢、仰望系列有車型開放了，這讓車主很疑惑，官方也沒給合理答案。

宋 Pro DMI 沒有哨兵模式，但有全息透明影像系統(tǒng)、手機(jī) APP 遙控駕駛。

2023 年比亞迪將正式推出“哨兵模式”，基于開放性的 DiLink 系統(tǒng)開發(fā)，功能強(qiáng)大，能在遭受威脅時向車主發(fā)出警報提醒，車主還能通過手機(jī) APP 主動調(diào)用車內(nèi)外攝像頭實(shí)時遠(yuǎn)程監(jiān)控。

2025 款漢 EV 原車不配備哨兵模式，不建議用第三方軟件，以防啟動電池虧電，因?yàn)殚_啟后傳感器等組件工作會消耗大量電量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）