奧迪 S3 的動(dòng)態(tài)模式和 S 擋區(qū)別挺大。

動(dòng)態(tài)模式是一種駕駛模式，能調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器響應(yīng)、懸掛系統(tǒng)、油門響應(yīng)還有轉(zhuǎn)向力度，讓車的行駛穩(wěn)定性、操控性能以及動(dòng)力響應(yīng)都提升。這模式下轉(zhuǎn)向手感更沉穩(wěn)，操控精準(zhǔn)，不過加速提升不是特別明顯，重點(diǎn)在于操控精準(zhǔn)和沉穩(wěn)。

S 擋呢，是變速器的換擋模式，采用更激進(jìn)的換擋策略，用更高轉(zhuǎn)速換擋，能在加速時(shí)提升動(dòng)力輸出和操控性能。它能把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較高區(qū)間，油門和節(jié)氣門響應(yīng)更敏銳。但它側(cè)重提供強(qiáng)勁動(dòng)力響應(yīng)，是運(yùn)動(dòng)擋，動(dòng)力性好，可燃油經(jīng)濟(jì)性就不行啦，適合超車爬坡。

要是日常駕駛想找點(diǎn)樂趣，那就選動(dòng)態(tài)模式。要是想要更強(qiáng)的動(dòng)力輸出和激進(jìn)換擋，那就選 S 擋。動(dòng)態(tài)模式就像把車輛調(diào)成了更活躍更靈敏的狀態(tài)，油門一踩就能及時(shí)得到反饋，動(dòng)感十足。

S 擋延遲換擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下保持活力，能釋放強(qiáng)大扭矩和加速度，不過因?yàn)檠舆t換擋導(dǎo)致瞬間大負(fù)荷，可能油耗更高，還有額外磨損，所以得適度用。

奧迪的動(dòng)態(tài)模式能激活車輛最高性能設(shè)置，像積極換擋策略、更高轉(zhuǎn)速和更大動(dòng)力輸出，懸掛系統(tǒng)也更硬朗，一些高級(jí)車型還有可調(diào)動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)。S 擋代表“運(yùn)動(dòng)模式”，切換后發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器工作方式更積極，能提高加速性能和駕駛樂趣，懸掛系統(tǒng)也變硬，就是油耗會(huì)增加。

總之，動(dòng)態(tài)模式通常有更高級(jí)定制選項(xiàng)，S 擋是更簡單直接的運(yùn)動(dòng)駕駛模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）