汽車啟動所需的電流通常在 100 到 300 安培之間。發(fā)動機排量越大，啟動電流越大。比如柴油車，因其壓縮比高，啟動電流通常比汽油車更大。

啟動電流會受到多種因素影響。首先是發(fā)動機排量，排量越大，需要克服的阻力越大，啟動電流相應(yīng)增大。其次是壓縮比，像柴油機壓縮比最高可達 20 以上，啟動時就得有更大電流來應(yīng)對。再者是溫度，低溫環(huán)境下電池性能下降，啟動所需電流會增加。還有啟動時間，時間長則電流需求大。另外，發(fā)動機和電氣系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)也有關(guān)，技術(shù)老舊可能導(dǎo)致啟動電流變大。啟動和點火的最低使用電壓也有影響，電壓低時需要更大電流。

啟動電流指標是指在零下 17.8 度和零下 28.9 度的條件下所能獲得的特定意義上的最小電流，該指標把蓄電池的啟動能力與上述眾多變量聯(lián)系起來。

電機啟動瞬間，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為 0，同步旋轉(zhuǎn)磁場以高切割速度切割轉(zhuǎn)子繞組，使轉(zhuǎn)子繞組感應(yīng)出高電動勢，產(chǎn)生大電流，會抵消定子磁場的磁通，為維持原有磁通，定子繞組自動增大電流，可達額定電流的 5 - 7 倍。隨著電機轉(zhuǎn)速逐漸升高，定子同步旋轉(zhuǎn)磁場切割轉(zhuǎn)子繞組速度降低，轉(zhuǎn)子繞組感應(yīng)電勢和電流逐漸降低，定子繞組電流最終回到電機額定電流。

不同車型和發(fā)動機類型，啟動電流具體數(shù)值會不同，轎車一般在 100 多到 300 安之間。汽油發(fā)動機啟動時電瓶輸出電流可達 200 到 600 安培，柴油機啟動時電瓶輸出電流更高，可達 1000 安培。汽車的起動機功率通常在 1 千瓦到 3 千瓦之間，以保證有足夠電流供應(yīng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）