上坡時(shí)水溫升高的原因主要有以下這些。

一是防凍液不足，這可能是添加時(shí)間間隔太長(zhǎng)，也可能是某些部件故障導(dǎo)致泄露，要先查找原因修復(fù)故障再添加。

二是散熱風(fēng)扇有問題，像風(fēng)扇皮帶斷了、打滑或者松動(dòng)，都會(huì)讓風(fēng)扇不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，影響散熱。

三是水溫傳感器或溫度傳感器故障，這樣汽車就無法準(zhǔn)確檢測(cè)溫度，散熱風(fēng)扇也就不能及時(shí)工作。

四是散熱水箱太臟，污垢或灰塵多了，散熱效果就變差。

五是節(jié)溫器故障，它不正常工作會(huì)影響冷卻液的循環(huán)和散熱。

六是水泵故障，導(dǎo)致冷卻液循環(huán)不暢。

七是水箱堵塞，比如散熱器堵塞，能通過觸摸散熱器兩側(cè)及中間判斷，溫差大就可能是低溫區(qū)散熱器有堵塞，得清洗水箱。

八是汽缸墊損壞或者氣缸體水道污垢太厚，也會(huì)影響散熱。

此外，如果車輛長(zhǎng)時(shí)間處于爬坡狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)在低檔高速下運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫會(huì)比平時(shí)稍高，這是正常的。但如果不是長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)爬坡，一上坡水溫就異常升高，那就可能是上述這些方面出了問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）