麥弗遜懸架是一種常見的汽車懸架，由美國(guó)人麥弗遜設(shè)計(jì)發(fā)明。

它主要由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，多數(shù)車型還會(huì)有橫向穩(wěn)定桿。簡(jiǎn)單說就是螺旋彈簧套在減震器上，減震器能限制彈簧的偏移，設(shè)定懸掛性能。

麥弗遜懸架優(yōu)點(diǎn)不少。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，占用空間小，方便發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)布局，利于實(shí)現(xiàn)模塊化生產(chǎn)，能降低成本。車輪跳動(dòng)時(shí)前輪定位參數(shù)變化小，操縱穩(wěn)定性和舒適性良好。非簧載質(zhì)量小，懸架響應(yīng)速度快，適應(yīng)路面能力強(qiáng)，減少能量損耗。

不過它也有缺點(diǎn)，比如側(cè)向剛度和縱向剛度低，彎道劇烈駕駛車身側(cè)傾大，抗剎車點(diǎn)頭能力差。

麥弗遜懸架適用車型多為中小型轎車、中低端 SUV 的前懸架。這種懸架最初是為橫置引擎前輪驅(qū)動(dòng)的家用車設(shè)計(jì)的，能幫助縮減成本、節(jié)省空間。

麥弗遜懸架雖然技術(shù)含量不是很高，但行車舒適性不錯(cuò)。它的主要結(jié)構(gòu)就是一體式的彈簧減振支柱加上下方的 A 字形控制臂。減振器上端點(diǎn)是車輪轉(zhuǎn)向中心點(diǎn)。這種懸架在過彎時(shí)能自動(dòng)調(diào)整車輪外傾角，讓輪胎接地面積最大化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）