新能源車目前確實存在一些不足。

比如續(xù)航里程焦慮是一個較為突出的問題。部分新能源車的續(xù)航里程在實際使用中達(dá)不到官方宣稱的數(shù)值，尤其是在低溫環(huán)境下，電池性能會有所下降。解決辦法是持續(xù)研發(fā)高性能的電池技術(shù)，提高電池的能量密度和穩(wěn)定性，同時優(yōu)化車輛的能耗管理系統(tǒng)。

充電設(shè)施不完善也是個麻煩事兒，公共充電樁數(shù)量不足，分布不均，給車主充電帶來不便。這需要政府和企業(yè)加大投入，增加充電樁的數(shù)量，并且合理規(guī)劃布局。

另外，新能源車的售價相對較高，主要是電池成本較高導(dǎo)致的。要解決這個問題，一方面需要通過技術(shù)進(jìn)步降低電池成本，另一方面可以加大對新能源車的補(bǔ)貼力度，提高市場競爭力。

再者，新能源車的保值率普遍低于傳統(tǒng)燃油車。這是因為電池的衰減以及技術(shù)更新較快等原因。要改善這一情況，廠家可以提供更長時間和更全面的質(zhì)保服務(wù)，同時提高車輛的整體品質(zhì)和可靠性。

總之，新能源車雖然存在不足，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的逐步完善，這些問題都將逐步得到解決，新能源車的未來發(fā)展前景依然廣闊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）