增程器的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。

它先接收輸入信號(hào)，這信號(hào)可以是電流、電壓或功率等形式的電信號(hào)。然后有輸入級(jí)，一般用電子管或晶體管把輸入信號(hào)放大到預(yù)定的增益水平。

接著是中間級(jí)，可能有多個(gè)，通過(guò)電子管或晶體管進(jìn)一步放大信號(hào)。再到輸出級(jí)，通常用功率放大器把信號(hào)增強(qiáng)到所需輸出水平。還有反饋電路，能比較輸出和輸入信號(hào)，調(diào)整放大程度。

增程器工作時(shí)通過(guò)添加電源電壓或電流提供所需功率，實(shí)現(xiàn)信號(hào)放大。

在車輛領(lǐng)域，增程器是將一種形式的能量轉(zhuǎn)換為另一種形式的能量來(lái)幫助車輛行駛。比如將外部能源如汽油、柴油、天然氣等轉(zhuǎn)化為電能，存儲(chǔ)在電池等設(shè)備中，再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)車輛，還能回收剩余能量重新儲(chǔ)存。

增程器啟動(dòng)時(shí)，像電動(dòng)汽車電池電量不足它就自動(dòng)啟動(dòng)。它由發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)發(fā)電電機(jī)和控制器等組成，發(fā)動(dòng)機(jī)是動(dòng)力源，通過(guò)轉(zhuǎn)軸和發(fā)電機(jī)連接，控制器接收指令控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和扭矩輸出。

啟動(dòng)時(shí)要和電控離合器系統(tǒng)配合，先脫開(kāi)離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)到平穩(wěn)工況再接合。發(fā)電機(jī)利用內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械能通過(guò)電磁感應(yīng)變成電能。啟動(dòng)階段車載動(dòng)力電池給發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，發(fā)電階段把扭矩轉(zhuǎn)化為電流給電池充電。電能主要給電池組充電，電量不足就自動(dòng)啟動(dòng)充電。

車輛控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況等智能調(diào)節(jié)啟停和功率輸出提高能源效率。

增程器有不同類型，比如內(nèi)燃機(jī)增程器靠?jī)?nèi)燃機(jī)燃燒燃料發(fā)電?；旌蟿?dòng)力增程器結(jié)合內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)自動(dòng)切換。燃料電池增程器通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能。太陽(yáng)能增程器用太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)化電能。還有根據(jù)冷卻媒介分的水冷和風(fēng)冷增程器，水冷效率高穩(wěn)定，風(fēng)冷結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但散熱效率可能低些。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）