影響大眾途觀 L 價(jià)格表的因素有很多。

市場供需關(guān)系是重要的一點(diǎn)，競爭激烈時(shí)，途觀 L 為保競爭力會調(diào)整價(jià)格，需求大價(jià)格穩(wěn)且高，需求小可能降價(jià)。

車型換代時(shí)，舊款得給新款讓路，價(jià)格會下降。

國家購置稅減半政策能降低入門門檻，有價(jià)格優(yōu)惠。

廠家或經(jīng)銷商的優(yōu)惠政策，像現(xiàn)金優(yōu)惠、置換補(bǔ)貼等，會讓價(jià)格降低。

動力系統(tǒng)也影響價(jià)格，比如 1.5T 動力系統(tǒng)的途觀 L 價(jià)格相對低。

新款車型上市，現(xiàn)款會降價(jià)。

車齡新、里程低，車況好無大修無事故記錄，價(jià)格高。

地區(qū)差異不能忽視，競爭激烈或需求小的地區(qū)價(jià)格不同。

市場競爭加劇，品牌增多，消費(fèi)者要求提高，途觀 L 可能降價(jià)。

新車推出和老款更新?lián)Q代，老款途觀 L 會降價(jià)，新款制造成本降低也能讓價(jià)格有下降空間。

政府刺激消費(fèi)政策使購車門檻降低，加劇競爭，廠商為應(yīng)對庫存壓力會降價(jià)。

全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整優(yōu)化，廠商采購成本、生產(chǎn)效率優(yōu)化，制造成本得到控制，運(yùn)營成本降低，為降價(jià)創(chuàng)造可能。

消費(fèi)者對價(jià)格更敏感，途觀 L 只能降價(jià)。

品牌策略調(diào)整，比如為提升形象和占有率，可能以產(chǎn)品降價(jià)為代價(jià)。

促銷活動也能大幅降低車價(jià)，像店內(nèi)給出最高 6 萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，還贈送大禮包，報(bào)銷路費(fèi)等。

配置水平很關(guān)鍵，不同配置車型價(jià)格不同，高配置的價(jià)格高，可按需求和預(yù)算選。

品牌知名度和溢價(jià)能力強(qiáng)，價(jià)格偏高。

配置豐富，如大屏、智能系統(tǒng)等能讓價(jià)格提升。

外觀符合大眾審美，價(jià)格也會有優(yōu)勢。

競爭對手少，有一定定價(jià)權(quán)。

成本高，車價(jià)也高。

廠商營造高端形象的市場策略，會影響價(jià)格。

保值率高，在二手車市場受歡迎，價(jià)格不低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）