影響一汽大眾銷量的政策因素主要有這幾方面。

國家對(duì)新能源汽車的扶持政策給消費(fèi)者提供購車補(bǔ)貼和稅費(fèi)減免，讓新能源汽車價(jià)格更有優(yōu)勢，這就使得一汽大眾得加大新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，不然在競爭中就可能落后。

政府在汽車排放和能耗標(biāo)準(zhǔn)上不斷提高要求，一汽大眾就得增加研發(fā)投入和生產(chǎn)成本。

產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整優(yōu)化汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)企業(yè)向智能化和新能源化轉(zhuǎn)型，一汽大眾必須加快步伐，適應(yīng)市場需求。

汽車銷售行業(yè)已進(jìn)入成熟期，市場份額穩(wěn)定，新廠家和新品牌搶份額難，汽車產(chǎn)品在質(zhì)量、功能、外觀等方面差異變小，這意味著營銷策略對(duì)銷量影響更顯著。

一汽大眾設(shè)立第三品牌生產(chǎn)和營銷體系，生產(chǎn)低端車型，補(bǔ)充產(chǎn)品分布版圖。

一汽大眾發(fā)展不錯(cuò)，注重市場需求，有預(yù)見性和獨(dú)特戰(zhàn)略眼光，能提高市場占有率，匹配時(shí)代發(fā)展，挖掘潛在市場。

但也面臨一些問題，比如芯片短缺導(dǎo)致部分車型減產(chǎn)影響供應(yīng)，探岳顆粒捕捉器堵塞等產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)問題，產(chǎn)品在個(gè)性化和科技含量方面競爭力不足，價(jià)格策略有失誤，營銷策略缺乏針對(duì)性，售后服務(wù)體系薄弱，市場環(huán)境變化，消費(fèi)者需求更個(gè)性化，新能源汽車崛起但進(jìn)口車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型慢，中國本土品牌崛起有優(yōu)勢，消費(fèi)者消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變要求更高。

面對(duì)這些，一汽大眾要積極應(yīng)對(duì)，加大研發(fā)投入，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改進(jìn)營銷策略，提升售后服務(wù)，才能提高銷量和市場競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）