英菲尼迪轎車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)具有不少鮮明特點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，像 Q50 的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用渦輪增壓、直噴技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩大，加速迅猛流暢。還注重高效燃燒，能提升燃油利用率和動(dòng)力輸出。渦輪增壓在低轉(zhuǎn)速就能迅速介入，提供強(qiáng)大扭矩。而且發(fā)動(dòng)機(jī)做了輕量化設(shè)計(jì)，用高強(qiáng)度鋁合金材料減輕重量，降低車(chē)輛重心，利于操控和節(jié)油。還有可變氣門(mén)正時(shí)和升程技術(shù)，能依工況靈活調(diào)整氣門(mén)，優(yōu)化進(jìn)氣排氣效率。

底盤(pán)調(diào)校出色，以 Q50 為例，前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸掛，高速行駛穩(wěn)定。

變速箱表現(xiàn)優(yōu)秀，傳統(tǒng)自動(dòng)和雙離合變速箱都能快速平順換擋，保證動(dòng)力高效傳遞。

英菲尼迪還有獨(dú)特的混動(dòng)系統(tǒng)，比如 Q60 這樣的車(chē)型，其混動(dòng)系統(tǒng)由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)為車(chē)輪和電動(dòng)馬達(dá)供電，實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)。正常啟動(dòng)時(shí)，離合器 1 分離，離合器 2 結(jié)合，鋰電池提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)，能安靜起步，降低油耗。加速時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)切換到發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)提供動(dòng)力。松開(kāi)油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車(chē)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。制動(dòng)時(shí)，電機(jī)通過(guò)能量回收系統(tǒng)轉(zhuǎn)化電能儲(chǔ)存。

以 Q50 為例，其配備的高效 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，有先進(jìn)直噴技術(shù)和可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出平順強(qiáng)勁，加速性能佳。傳動(dòng)系統(tǒng)多數(shù)配備先進(jìn)自動(dòng)變速箱，能智能選擇換擋時(shí)機(jī)，部分車(chē)型有手動(dòng)換擋模式。還引入多種駕駛輔助技術(shù)，像動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)能調(diào)整工作模式，車(chē)輛還有多種駕駛模式選擇，包括經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)模式等。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，通過(guò)采用輕量化材料和優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，保證動(dòng)力又實(shí)現(xiàn)低油耗。

總之，英菲尼迪的動(dòng)力系統(tǒng)能滿(mǎn)足多樣駕駛需求，追求舒適可選 Q70L，熱衷運(yùn)動(dòng)可選 Q60，家庭用戶(hù)可選 QX50 等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）