英菲尼迪總部遷日能降低不少運營成本。

能減少在香港的寫字樓租金等開銷，退租寫字樓和員工重新安置后，這部分成本降低很明顯。

而且，遷回能更好整合協(xié)調(diào)與日產(chǎn)的全球設計、研發(fā)和制造職能，讓工作流程更順，減少溝通和協(xié)調(diào)成本，提高運營效率。

同時，有助于日產(chǎn)深入改革，優(yōu)化人員配置和技術(shù)創(chuàng)新，提升整體運營效率。電動化戰(zhàn)略推進也與此有關(guān)，集中資源能降低電動化轉(zhuǎn)型投入和風險。

雖說具體降低的數(shù)值不好精確算，但從各方面舉措和整合來看，降低幅度應該較大。

英菲尼迪總部遷回日本不是不重視中國市場，日產(chǎn)相信中國市場未來權(quán)重會超美國，這是英菲尼迪在中國崛起的基礎(chǔ)。

此前英菲尼迪大部分研發(fā)與產(chǎn)品設計在日本，7 年前遷到中國香港想打造國際品牌進軍中國市場。

東風英菲尼迪有 QX50 和 Q50L 兩款國產(chǎn)車型，優(yōu)惠力度大，像 QX50 優(yōu)惠超 8 萬，Q50L 超 7 萬，銷量卻不太好。但大幅優(yōu)惠能帶動銷量上漲。像 QX60、QX70 等進口車優(yōu)惠也大。

東風英菲尼迪裁員關(guān)辦公區(qū)，只留北京總部，還計劃搬廣州，降低辦公和溝通成本，主銷車型有望更大優(yōu)惠刺激銷量。

若與東風日產(chǎn)協(xié)作，有利于走出困境穩(wěn)定市場。

英菲尼迪為推動業(yè)務集中和精簡，嚴格控制成本，明年年中遷總部，有助于與日產(chǎn)母公司更好協(xié)調(diào)，其大部分研發(fā)及設計工作本就在日本進行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）