一汽大眾電車的安全性能那是相當出色。

車身安全優(yōu)秀得沒話說，采用高強度混合車身，熱成型鋼占比高達 32%，是行業(yè)平均水平的兩倍，高強及超高強度鋼占比 81%，打造的車身結構高安全、高舒適、低振動，扭轉剛度甚至超百萬豪車，抗壓、不怕撞、韌性強，中保研碰撞安全測試全優(yōu)通過，全球碰撞測試成績也好。

底盤延續(xù)大眾傳統(tǒng)調教風格，德系車風格的懸掛系統(tǒng)能過濾細碎顛簸和振動，坐著舒服。

配置方面，ID.7 VIZZION 首發(fā)版有 15 英寸中控屏、AR-HUD 抬頭顯示、360 度全景影像、L2 級別輔助駕駛、自動和記憶泊車、手機無線充電、電動感應后備廂、前后雷達以及矩陣式大燈等，還有車載 KTV 呢。

一汽大眾是國內車身安全開發(fā)硬件投入最大的汽車制造商之一，花數(shù)億元打造碰撞安全實驗室，ID.7 堅持用實車做碰撞測試，做了 73 次，撞毀 32 臺車，涉及 56 個碰撞假人，滿足 CNCAP 五星、C-IASI GOOD 標準和嚴苛的大眾標準。

從長久看，一汽-大眾作為大品牌，售后保障可靠。再說 ID.7 VIZZION ，采用高強度鋼鋁混合車身，熱成型鋼占比高，還有“三明治”結構設計，實現(xiàn)全域側碰安全防護。

總之，一汽大眾電車在安全性能方面大可放心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）