一汽大眾奧迪的核心技術眾多。

先說可關閉式冷卻液泵，能優(yōu)化發(fā)動機散熱效率。

雙增壓發(fā)動機讓動力輸出更猛。

燃油系統(tǒng)供給控制精準，能提升燃油經(jīng)濟性。

EA888 三代的旋轉(zhuǎn)滑閥使發(fā)動機工作高效。

TFSI 技術，汽油空氣比超 1：25，領先同行。

奧迪 SPORT 代表系列像 RS6 性能卓越。

QUATTRO 全時四驅(qū)系統(tǒng)是亮點，搭配自鎖差速器等，方向穩(wěn)定、抓地和靈活出色。

e-tron 純電驅(qū)動系統(tǒng)基于縱置模塊化平臺，反應快。

雖然大眾和奧迪都用 EA888 發(fā)動機，但工作方式不同。

奧迪的 TFSI 有渦輪增壓缸內(nèi)直噴分層燃燒技術，國內(nèi)車型雖標注但未用分層燃燒技術。

quattro 四驅(qū)系統(tǒng)動力經(jīng)變速箱傳到前差速器和中央差速器，整合相關部件，結(jié)構(gòu)緊湊、成本低、效率高，托森差速器好用，成本低、維修方便，但無法與無級變速共存。

奧迪的 Sport 系列，如 R 和 RS 系列，設計、性能、駕駛體驗、制動系統(tǒng)、輕量化都很棒，像 RS6 外觀低調(diào)動力強。

TFSI 技術精確控制汽油與空氣比例，提升燃油效率。

QUATTRO 全時四驅(qū)系統(tǒng)搭配多種差速器，駕駛樂趣高，像老款 Q5 靠它成銷冠。

e-tron 純電驅(qū)動系統(tǒng)基于平臺打造，反應速度僅 30 毫秒，電池能量密度高，支持快充，有智能能量回收系統(tǒng)。

奧迪還采用數(shù)字化控制和顯示概念，如 MMI 系統(tǒng)，My Audi app 提供便捷功能。

此外，還有 h-tron 氫燃料電池驅(qū)動和 g-tron 天然氣加汽油混合動力系統(tǒng)等先進技術。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）