新思域的操控性能相當(dāng)出色。

它的電子轉(zhuǎn)向快速，動(dòng)力輔助恰到好處，制動(dòng)踏板動(dòng)作平直，即便突然制動(dòng)也能平穩(wěn)停車。

駕駛座視野很棒，車內(nèi)空間寬敞，座椅位置低且支撐性強(qiáng)，控制裝置運(yùn)行平穩(wěn)精確。

低重心骨架效果顯著，操控感輕盈。車身側(cè)面腰線有向前俯沖的力量感，拉伸了視覺(jué)長(zhǎng)度。

行李箱位置低、開口大，載物空間寬敞。

新思域 RS 版不光有 RS 標(biāo)識(shí)，還換裝了運(yùn)動(dòng)化懸架，動(dòng)力系統(tǒng)也做了升級(jí)，操控感更優(yōu)。

動(dòng)力方面，提供多種選擇，比如 1.5T 缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩表現(xiàn)良好，傳動(dòng)系統(tǒng)有手動(dòng)與 CVT 無(wú)級(jí)變速。

對(duì)比藍(lán)鳥，新思域方向盤虛位小，指哪打哪，跑高速有信心。

新思域搭載 1.8L i-VTEC 可變氣門正時(shí)與升程技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)且油耗低。

變速器響應(yīng)積極，加速順暢，日常駕駛動(dòng)力足。

懸掛系統(tǒng)是前麥弗遜后雙橫臂 4 輪獨(dú)立懸掛，底盤支撐到位，全系標(biāo)配 EPS 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控精準(zhǔn)穩(wěn)定。

車內(nèi)視野良好，A 柱優(yōu)化減少盲區(qū)。

在美國(guó)市場(chǎng)發(fā)布的新款 2024 本田思域 RS 有望年尾登場(chǎng)，會(huì)改進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng)，提升馬力和扭力，匹配 6MT 手動(dòng)或 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，加速會(huì)更快。

還會(huì)換上更運(yùn)動(dòng)的懸掛，操控更出色。

車身側(cè)面線條硬朗，有不錯(cuò)的光影效果，配備大尺寸雙五幅式輪圈和運(yùn)動(dòng)化懸架，有溜背既視感。

尾部設(shè)計(jì)新穎，尾燈犀利，有標(biāo)識(shí)和雙邊共雙出排氣，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。

內(nèi)飾預(yù)計(jì)延續(xù)普通版布局，會(huì)有科技感，RS 版本在方向盤和座椅處有標(biāo)識(shí)，還提供運(yùn)動(dòng)化座椅，配置豐富，像車身穩(wěn)定控制等都會(huì)配備。

總之，新思域能給駕駛者帶來(lái)舒適且有信心的操控體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）