新能源小型貨車(chē)的電池壽命通常為 5 - 8 年，保養(yǎng)得當(dāng)甚至可達(dá)十來(lái)年。

目前市場(chǎng)上常用的是三元鋰電池，其能量密度高、價(jià)格便宜，使用壽命相對(duì)較長(zhǎng)。工信部等四部聯(lián)合規(guī)定，乘用車(chē)生產(chǎn)廠家的電池、電機(jī)等核心部件提供 8 年或 12 萬(wàn)公里以上的質(zhì)保。像吉利帝豪 EV450、比亞迪秦 EV400 等車(chē)型，換一塊電池大概要 7 - 9 萬(wàn)元。不過(guò)未來(lái)電池價(jià)格會(huì)下降。

新能源小型貨車(chē)電池壽命和很多因素有關(guān)。充電循環(huán)次數(shù)影響大，磷酸鐵鋰電池能循環(huán) 2000 次以上，壽命可達(dá)十年以上；三元鋰電池儲(chǔ)能更大，冬季性能下降小，壽命在 8 年左右，實(shí)際兩者可能差不多，且三元鋰電池發(fā)展前景更好。

日常使用習(xí)慣也關(guān)鍵，要避免每次都用快充，不著急時(shí)盡量用慢充；不要等電完全沒(méi)了再充，控制電量在 25% - 75%之間；避免猛踩油門(mén)，以免放電倍率高；不能虧電行駛，出發(fā)前算好電量；長(zhǎng)時(shí)間停放要定期充電；關(guān)注溫度，別在高于 60℃或低于 - 5℃時(shí)充電；掌握好充電時(shí)間，別過(guò)度充電；改掉不良用車(chē)習(xí)慣，比如避免去水深的地方、充電遠(yuǎn)離易燃易爆品、用匹配的充電線。比如，平時(shí)充電 1 小時(shí)即可充滿，但這一次只充了 30 分鐘電量就滿了，這可能表示電池組容量變小，應(yīng)檢查或更換。

具體來(lái)說(shuō)，三元鋰電池循環(huán)充電次數(shù)為 600 - 1000 次，磷酸鐵鋰電池循環(huán)充電次數(shù)可高達(dá) 2000 次。實(shí)際使用年限還與放電深度、濕度、路況、車(chē)況以及載重量等有關(guān)。路況好、車(chē)況佳、載重量合理，電池壽命就長(zhǎng)。

充電時(shí)應(yīng)隨用隨充，駕駛時(shí)勻速行駛保護(hù)三電系統(tǒng)，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間不用要定期充電。電池壽命衡量標(biāo)準(zhǔn)是循環(huán)次數(shù)而非行駛里程數(shù)。以每周充電一次、行駛 450 公里計(jì)算，每年充電 52 次，行駛 25 萬(wàn)公里，電池循環(huán)次數(shù)可達(dá) 500 次左右，損耗率約 7%，優(yōu)化習(xí)慣損耗率更低。

新能源汽車(chē)電池壽命比手機(jī)長(zhǎng)，汽車(chē)電池循環(huán)壽命長(zhǎng)，是手機(jī)至少 5 倍；汽車(chē)不會(huì)邊充邊用，手機(jī)常這樣損害電池；汽車(chē)電池充電會(huì)自動(dòng)停止，手機(jī)易過(guò)充過(guò)放；汽車(chē)電池包有熱管理系統(tǒng)，能保持最佳工作溫度范圍，手機(jī)電池在高溫或低溫環(huán)境下易故障。

像比亞迪 T4 純電動(dòng)廂式貨車(chē)用磷酸鐵鋰蓄電池，出口厄瓜多爾電動(dòng)卡車(chē)采用技術(shù)先進(jìn)的磷酸鐵鋰電池，充滿電后單次行駛里程 150 公里，理論壽命超 15 年。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）