新威馳試駕的操控性能那是相當(dāng)不錯(cuò)。

先說轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，表現(xiàn)很出色，懸掛調(diào)校也適中，過彎時(shí)有支撐，還能過濾路面顛簸。車長(zhǎng) 4.6 米，操控靈活，掉頭輕松。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤輕巧精準(zhǔn)，好控制車輛。動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，時(shí)速 30 公里左右加速性能最佳，有反推感。

1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配 CVT 無級(jí)變速箱，動(dòng)力強(qiáng)，加速流暢，城市和高速駕駛都沒問題。燃油經(jīng)濟(jì)性好，能省通勤成本。

懸掛調(diào)校精細(xì)，兼顧舒適和駕駛樂趣。精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定車身，讓駕駛者各種路況都自信。安全配置亮點(diǎn)多，有 ABS、EBD、VSC 等主動(dòng)安全技術(shù)，還有倒車?yán)走_(dá)和影像，方便日常駕駛。

和本田飛度、大眾 Polo 比，油耗有優(yōu)勢(shì)。底盤由優(yōu)質(zhì)鋼板組成，高強(qiáng)度鋼堅(jiān)固耐用，焊接技術(shù)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)牢固。車輛穩(wěn)定性強(qiáng)，有先進(jìn)的車輛穩(wěn)定控制技術(shù)控制驅(qū)動(dòng)力，多種懸掛系統(tǒng)減少高速震動(dòng)?？古で涂箾_擊性能強(qiáng)，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，抵御碰撞，用高強(qiáng)度合金材料。

質(zhì)量可靠，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，有先進(jìn)質(zhì)量控制體系。1.3 版操控性能也出色，懸架和操控系統(tǒng)調(diào)整好，起步加速、轉(zhuǎn)彎性能好。像成都趙先生自駕游覺得方向盤輕有電子助力，長(zhǎng)途輕松，山路復(fù)雜也能行。重慶劉先生在多盤橋山路多的地方開車，認(rèn)為動(dòng)力好用，反應(yīng)迅速有推背感，超車無壓力，座椅舒適，懸架軟硬適中，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配好。

所以新威馳操控性能很好，能應(yīng)對(duì)各種路況

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）