新型電動車的充電時間相比傳統(tǒng)電動車有了顯著縮短。這主要歸功于一系列創(chuàng)新技術。

比如華裔科學家團隊研發(fā)的全新電池，用硅基材料做負極，提高導電性和充電速度，充電時間比傳統(tǒng)電池縮短近一倍。

韓國浦項科技大學的錳鐵氧體納米片陽極材料，能六分鐘完成充電，穩(wěn)定性和安全性還高。

李明博士發(fā)明的電池更厲害，三分鐘充滿電，使用壽命達二十年，它優(yōu)化了材料和結構，像采用先進鋰離子電池技術來加快鋰離子遷移速率。

新款電動車充電時間縮短還受電池容量、充電功率和充電設備功率等影響。

像東南 DX3 EV400，慢充時間從 7.9 小時縮到 3.5 小時，快充從較長時間縮到 30 分鐘。奔馳 EQC 400 4Matic 用新液冷車載充電器，80kWh 電池從 10%充到 100%從 11 小時縮到 7 個半小時。

新電動車和舊電動車充電時間不同。夏天新的約 8 到 10 小時，舊的 6 到 8 小時；冬天新的 10 到 11 小時，舊的 7 到 9 小時。新電動車電量耗盡充電約 8 到 10 小時，剩 70%時 6 到 8 小時。日常使用量 10%一周充一次，20%三天一次，30%兩天一次，超 40%每天一次，每次 6 小時左右。舊電動車首次充電約 8 小時，不超 12 小時，剩 70%左右 6 到 8 小時。

特斯拉新車型充電時間也縮短很多，新一代超級充電樁 V3 功率 250kW，能減 50%充電時間，長續(xù)航版 Model 3 最高功率下 5 分鐘能加約 120 公里續(xù)航，V3 超充站改進讓 Model S/X 等車型受益，一座樁給兩車充電都可達最高功率。特斯拉還推 On-Route Battery Warmup 功能，能減約 25%充電時間，計劃數(shù)周內(nèi)把超充樁最高充電速度提到 145kW，提升 Model S/X 充電速度。現(xiàn)有的超充站 40 分鐘能充 80%的電，補續(xù)航 300 到 500 公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）