新能源汽車保值率普遍較低，主要因為市場發(fā)展時間短，像熱門的比亞迪秦 plus dmi 出現(xiàn)也就三年多，產(chǎn)品全壽命周期沒走完，二手車定價沒參考。

產(chǎn)業(yè)鏈成本高，車價貴，零整比高于燃油車，尤其電池，換電池成本高。

首任車主權(quán)益特殊，賣二手車權(quán)益消失，影響保值。

技術(shù)迭代太快，新車型一出舊車型價值就降。

更新速度快，配置、電池容量和密度變化大。電池衰減厲害，又缺乏二手電動車評估標準和回收利用體系。

保有量不多，產(chǎn)品更新快，政策變動頻，二手車市場體系不完善。

北方低溫時電池損耗快，續(xù)航里程縮短。

要提高新能源汽車保值率，得穩(wěn)定技術(shù)更新周期，搞可升級的模塊化設計，延長車輛使用時長。

推動電池技術(shù)進步，延長電池壽命，降低更換成本，給出透明的電池健康報告，讓消費者對電池性能放心。

加強充電基礎設施建設，提升充電效率，發(fā)展快充技術(shù)，消除消費者充電顧慮。

加強宣傳推廣，建立權(quán)威評估體系，讓大家全面了解新能源車。

建立穩(wěn)定政策環(huán)境，透明公布政策調(diào)整時間，減少購車不確定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）