新能源汽車的電池壽命通常在十年左右，甚至更長，實(shí)際會(huì)受多種因素影響。

目前主要用鋰離子電池，分磷酸鐵鋰和三元鋰，前者循環(huán)壽命長，后者能量密度大。

比如家用車每年充電 150 次，三元鋰至少能用八年，磷酸鐵鋰若每天一充能使用 9 年，三天一充更久。

按動(dòng)力電池容量乘成本算換電池費(fèi)用，成本按每千瓦時(shí)算。現(xiàn)在每千瓦時(shí)約 1486 元。

像比亞迪漢 EV 四驅(qū)版 77KWh，換電池約 11.4 萬元，特斯拉 Model S/X 按 100KWh 算，約 14.8 萬元。

不過隨著技術(shù)發(fā)展和規(guī)劃，成本會(huì)降低，別太擔(dān)心。

國家規(guī)定電池容量降到新電池 80%以下，壽命終結(jié)。

三元鋰電池可充放電 1000 次以上，比如續(xù)航 400 公里車，每天用 50 公里，6 天充一次，能用十年以上。

比亞迪的磷酸鐵鋰電池能充放電 1500 - 2000 次，使用時(shí)間更長，但平時(shí)保養(yǎng)重要。

電池成本由材料和生產(chǎn)構(gòu)成，三元 523 和磷酸鐵鋰每千瓦時(shí)分別約 486.96 元和 374.44 元，加上模塊、包等，三元 523 總成本 724 元，還有人工等費(fèi)用。

一般 20 萬元左右車，換電池 7 - 10 萬元，具體看車型、電池型號(hào)、容量等，有的型號(hào)便宜，有的貴，通常換電池費(fèi)用占車價(jià)三分之一或五分之一。

多數(shù)車企提供電池 8 年或 12 萬公里質(zhì)保，質(zhì)保期內(nèi)故障可免費(fèi)換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）