新能源客車在不同氣候條件下的性能表現(xiàn)各有不同。

在低溫環(huán)境下，電池化學(xué)反應(yīng)速度減慢，容量下降，這會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程減少。像在黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古等冬季寒冷地區(qū)，新能源客車雖會(huì)有續(xù)航里程小幅減少、充電時(shí)間略有增長的情況，但在可接受范圍內(nèi)，不影響正常運(yùn)營。同時(shí)，低溫也會(huì)使充電效率下降，充電時(shí)間增加。宇通客車在哈薩克斯坦零下 25 攝氏度的酷寒天氣中，其純電動(dòng)客車依然實(shí)現(xiàn)了 374 公里的超長續(xù)航里程，秘訣在于先進(jìn)的 YEA 技術(shù)，液熱系統(tǒng)讓電池保持最佳溫度，還有適應(yīng)極寒地區(qū)的控制策略。

在高溫環(huán)境下，電池化學(xué)反應(yīng)速度過快，可能引發(fā)過熱甚至損壞，雖說充電效率會(huì)提高，但過高溫度會(huì)損害電池。此時(shí)，空調(diào)使用增加電力消耗，續(xù)航里程也會(huì)減少。

在雨雪天氣，路面濕滑，新能源客車制動(dòng)性能可能受影響，駕駛時(shí)要特別注意。

在炎熱天氣，電池過熱會(huì)帶來安全隱患。

總之，要確保新能源客車在不同氣候下的性能、效率和安全，廠家得不斷創(chuàng)新技術(shù)，像宇通持續(xù)加大研發(fā)投入，提升車輛技術(shù)水平和各項(xiàng)性能指標(biāo)。用戶在使用時(shí)也要注意正確的充電方式和環(huán)境，駕駛時(shí)根據(jù)氣候條件調(diào)整操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）