五十鈴的新能源車型發(fā)展態(tài)勢(shì)不錯(cuò)。

在泰國曼谷國際汽車展覽會(huì)前發(fā)布了 D-MAX BEV 原型車，計(jì)劃到 2030 年在全球推出多款電動(dòng)車型，涵蓋皮卡、SUV、客車等。

D-MAX BEV 是首款純電動(dòng)皮卡，性能強(qiáng)勁能商乘兩用，把渦輪柴油引擎換成新的前/后雙電機(jī)系統(tǒng)，動(dòng)力由 66.9kWh 鋰電池組提供，前后電機(jī)配置能提供最高 130kW、約 177 馬力的動(dòng)力和 325N·m 的最大峰值扭矩，動(dòng)力比當(dāng)?shù)卦蛙嚨?1.9 升柴油引擎強(qiáng)。雖沒透露續(xù)航里程，但確定有和柴油動(dòng)力 D-MAX 相同的 1 噸最大有效載荷和超 3.5 噸的拖曳能力，最高時(shí)速超 130 千米/小時(shí)，外觀可能用重新設(shè)計(jì)的車頭、藍(lán)色裝飾及提升空氣力學(xué)的封閉式水箱護(hù)罩格柵，計(jì)劃 2025 年從歐洲國家開始按各國碳中和規(guī)范和進(jìn)展向其他國家推出。

國內(nèi)“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政策放寬讓高性價(jià)比新能源皮卡進(jìn)入消費(fèi)視野，五十鈴 D-MAX BEV 若上市能給消費(fèi)者新選擇。

五十鈴還將推出 D-Max 純電動(dòng)版，2025 年上市，基于 D-Max 中型皮卡，保留渦輪柴油版的有效載荷和牽引能力，用和燃油版相同的梯形底盤，把渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)換成新開發(fā)的電子全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力來自 66.9 kWh 鋰離子電池組。前電動(dòng)機(jī)功率 40 千瓦/54 馬力，扭矩 108 牛米，后電動(dòng)機(jī)功率 90 千瓦/122 馬力，扭矩 217 牛米。綜合輸出功率 130 千瓦/177 馬力，綜合最大扭矩 325 牛米。沒透露續(xù)航里程，但確定有效負(fù)載和牽引能力與現(xiàn)款柴油動(dòng)力皮卡車相同，最高時(shí)速超 130 公里/小時(shí)，會(huì)優(yōu)先考慮續(xù)航里程。

慶鈴五十鈴的新能源輕卡也表現(xiàn)出色，像慶鈴純電輕卡 EVM100 有全新模塊化底盤、全新電子電氣架構(gòu)，高顏轎乘化設(shè)計(jì)，前臉全封閉式中網(wǎng)搭配貫穿式 LED 日間大燈，科技感足，還有電加熱后視鏡等配置，可選配電子后視鏡，360 度環(huán)視影像保障行車安全。

五十鈴 D-MAX 純電版車型將搭載雙電機(jī)，輸出最大功率 174 馬力，支持 1 噸有效載荷，預(yù)計(jì) 2025 年在歐洲市場(chǎng)推出，目前有假想圖，造型延續(xù)現(xiàn)款燃油版，換裝較封閉大尺寸前格柵，提升科技感和層次感，配合 LOGO 提高辨識(shí)度，車身尺寸參考現(xiàn)款燃油版，動(dòng)力相比現(xiàn)款 1.9T 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）