未來電動車換電技術(shù)的發(fā)展會越來越好。

首先，眾多企業(yè)積極參與，像許繼電氣提供多種換電解決方案，包頭市與其合作建設(shè)充換電站和投放車輛；奧動新能源汽車換電站開業(yè)，操作便捷；平安租賃首單新能源換電站項目落地，協(xié)鑫能科推廣“以換為主，充換結(jié)合”模式。

而且，國家重視換電技術(shù)，出臺相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)，如《電動汽車換電安全要求》實施，在補貼政策和規(guī)劃中確認換電地位，還啟動應(yīng)用試點。

在電動兩輪車領(lǐng)域，雖處于發(fā)展初期，但規(guī)模增長迅速。國家出臺法規(guī)政策規(guī)范充電、促進換電設(shè)施合規(guī)安裝。即時配送行業(yè)發(fā)展迅猛，換電模式能解決續(xù)航等問題，需求增長。新國標(biāo)出臺給了鋰電池崛起機會，國家出臺鋰離子電池規(guī)格制式規(guī)定，推動共享換電模式發(fā)展。

在新能源汽車領(lǐng)域，換電模式優(yōu)勢多。對電站端能解決充電設(shè)施建設(shè)滯后問題，開拓市場空間；對用戶端可解決續(xù)航焦慮，提升使用體驗，換電時間短，操作便捷；對車企端能提升整車能效，降低銷售成本和終端價格；對電網(wǎng)端可通過削峰填谷降低用電成本，具備儲能功能緩解電網(wǎng)壓力；對電池端能延長電池使用周期，創(chuàng)新梯次利用商業(yè)模式。

目前，換電模式已廣泛應(yīng)用和推廣，電池換電技術(shù)有很大進展，新的技術(shù)應(yīng)用到電池換電站中，像自動換電、智能化服務(wù)等。多個國家和地區(qū)采用動力電池換電技術(shù)，中國、日本、美國等應(yīng)用廣泛，越來越多電池生產(chǎn)廠商和汽車制造商加入。特斯拉、蔚來等公司都有相關(guān)舉措。

現(xiàn)階段市場上主要的換電方式有底盤換電、前艙/尾部換電和側(cè)圍換電三種。換電標(biāo)準(zhǔn)的制定與統(tǒng)一很重要。

未來，在特定場景下，換電模式將作為充電模式的補充，在商用領(lǐng)域優(yōu)勢凸顯。亞太地區(qū)市場地位更重要，行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大。隨著電池技術(shù)進步和規(guī)?；a(chǎn)，電池組成本降低，電動汽車售價也會降低。公共交通、出租車等公共事業(yè)領(lǐng)域是主要應(yīng)用領(lǐng)域，消費者對環(huán)保出行認識加深，市場接受度提高，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善。

總之，未來電動車換電技術(shù)前景光明，會不斷完善發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）