未來豐田 THS 會(huì)有很多升級和改進(jìn)。比如在電驅(qū)模塊方面，通過提升線圈、永磁體和電控系統(tǒng)等關(guān)鍵組件，增強(qiáng)功率輸出，改善純電模式駕駛體驗(yàn)。

整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力效率會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化，機(jī)電耦合系統(tǒng)也會(huì)改造，更好兼容插電式混動(dòng)和電四驅(qū)系統(tǒng)。采用復(fù)合型功率分流技術(shù)，能自行調(diào)整分流比例，提升高速和低速行駛效率，降低油耗。

電機(jī)與電池方面，計(jì)劃用更高功率電機(jī)和高性能鋰電池取代現(xiàn)有的氫鎳電池，提高性能和效率，減輕對車輛布局影響。

內(nèi)燃機(jī)方面，基于現(xiàn)有的阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)，供油方式可能從電噴升級為高壓直噴或混合噴射，同時(shí)優(yōu)化進(jìn)、排氣結(jié)構(gòu)和燃燒室等設(shè)計(jì)，提升輸出功率，縮小與競品性能差距，降低油耗，改善整車 NVH 表現(xiàn)。

2023 年第五代 THS 技術(shù)已在國內(nèi)市場開啟。其朝著智能化、輕量化、高效化以及集成化發(fā)展，燃油經(jīng)濟(jì)性更出色，在保持耐久性與穩(wěn)定性優(yōu)勢基礎(chǔ)上，競爭力更強(qiáng)。最顯著的升級是搭載全新鋰電池，體積更小壽命更長。第五代 THS 應(yīng)用在鋒蘭達(dá)和凌尚等車型上。這些車型在外觀細(xì)節(jié)處有改進(jìn)，動(dòng)力方面三電系統(tǒng)重量減輕，綜合功率提高，動(dòng)力響應(yīng)更靈敏，整體動(dòng)力性能顯著提升。還明確了第五代 THS 的兼容性，為未來可能的插電式混合動(dòng)力提供可能。

豐田的 THS 系統(tǒng)會(huì)更精準(zhǔn)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出比例，涵蓋多種模式提升駕駛體驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)改進(jìn)高燃效阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，提高熱效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。E-CVT 變速器持續(xù)升級，適應(yīng)不同動(dòng)力輸出特性。能量管理系統(tǒng)更精確控制電池充放電，提高能源利用效率。電池技術(shù)有望突破，提高能量密度提升續(xù)航里程。智能電控加大投入，結(jié)合算法和傳感器技術(shù)，讓車輛動(dòng)力切換和輸出更順暢高效。

隨著消費(fèi)者需求增加，豐田雙擎技術(shù)車型會(huì)更受歡迎，豐田將繼續(xù)提升產(chǎn)品力，在混動(dòng)市場保持領(lǐng)先，積極探索電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，將混動(dòng)與其他新能源技術(shù)結(jié)合，推出純電動(dòng)車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）