坦克 300 的安全配置非常豐富。

在中保研的碰撞測試中多項成績都是最優(yōu)的 G 級。

比如正面 25%偏置碰撞中，A 柱結構完好，車頂和門檻無明顯變形。

側面碰撞時，B 柱距離駕駛員座椅中線遠超標準線，前后排側氣簾正常展開。

車頂強度測試中，峰值載荷壓力出色。

車外行人保護和輔助安全系統(tǒng)測試中，車對車自動緊急制動系統(tǒng)、行人與騎行者自動緊急制動系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)、整車前照燈等表現(xiàn)優(yōu)異。

它還搭載了非承載式車身專業(yè)越野底盤，車身抗扭轉剛度和抗扭曲剛度強，碰撞后車身不易變形，穩(wěn)定性和安全性高，通過性好，駕駛視野高。

車身大量使用屈服強度超 1500MPa 的超高強度鋼材，比例達 20.18%，構筑了環(huán)形傳力通道，能分散沖擊力。

車內配備預緊限力式安全帶、OPW 一體成型式側氣簾等被動配置。

在真實的越野駕駛事故中，坦克 300 屢次保障車內人員安全，像從山坡、高峰、懸崖翻滾，車主都無大礙。

不僅在國內獲“越野品類最安全車型”殊榮，還在國際上得到認可，榮獲澳大利亞 ANCAP 五星認證。

車身采用高強度鋼材，能有效分散沖擊力，保障車內乘員安全。

配備豐富的主動安全配置，如 ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、剎車輔助、AEB 自動緊急制動功能等，能提前洞察可能發(fā)生的事故情況。

被動安全方面，有駕駛員座椅氣囊、副駕駛座椅氣囊、側氣囊、頭部氣簾等，還有預緊限力式安全帶等細節(jié)配置，能有效降低事故對車內乘員的傷害。

擁有超 30 項智能駕駛輔助科技，如高速公路輔助能進行最高 120km/h 的巡航控制，還有疲勞駕駛提醒等功能。

坦克 300 的安全絕不僅僅是體現(xiàn)在非承載式車身，它在其他主被動安全層面也同樣出色，真正意義上詮釋了長城汽車“全面安全”理念。

采用“乘員、行人、車輛全面保護”三維安全研發(fā)設計，對車輛本身、車內乘員以及路邊行人進行全方位保護，輔以全維度縱深級防御。

以長城汽車電子電氣架構安全體系為背書，圍繞信息安全、平臺安全、功能安全三大維度，在車內部硬件加密、通訊加密校驗、多項安全域隔離技術等方面構建全棧式安全保障，打造定制的操作系統(tǒng)，為用戶構建了外部通訊與車內軟/硬件質檢的全維度縱深級防御。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）