塞納的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它配備了 3.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.5L 混合動(dòng)力系統(tǒng)。

3.5L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大能輸出 220kW（296PS）/6600rpm 的最大功率，峰值扭矩達(dá) 356N·m/4700rpm，拖動(dòng) 2 噸重的車身輕松自如，從起步大腳油門到加速至 160km/h 都很順暢有力，就算速度再往上提也沒問題。

2.5L 混合動(dòng)力系統(tǒng)在城市駕駛和高速巡航時(shí)都動(dòng)力充足，尤其起步和加速階段表現(xiàn)很好。

日常行駛轉(zhuǎn)速維持在 1500 - 2000rpm 之間，降檔速度快且平順。

塞納的轉(zhuǎn)向均衡輕盈，對(duì) MPV 來說恰到好處，高速 160km/h 也不發(fā)飄。

在實(shí)際使用中，比如像 54 公里的單程通勤路，14 公里市區(qū)道路，40 公里高速這種情況，動(dòng)力足夠。

起步輕盈像電車，沒有 2.0T 那么暴躁，也沒有 8AT 那么激情，但絕對(duì)不肉。

高速 100 碼以上只要愿意踩，動(dòng)力儲(chǔ)備很猛，大腳踩超車時(shí)，油電一起提供動(dòng)力，動(dòng)力不錯(cuò)。

常見的動(dòng)力模式中，輕踩油門只有電機(jī)提供動(dòng)力，動(dòng)力一般。

中度油門發(fā)動(dòng)機(jī)又要提供動(dòng)力又要給電池充電，會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、動(dòng)力差。

大腳油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)都會(huì)提供動(dòng)力，動(dòng)力非常夠用。

松掉油門時(shí)靠車輛給電機(jī)充電，不涉及動(dòng)力，也基本感覺不到動(dòng)能回收。

總之，塞納的動(dòng)力能滿足大多數(shù)用戶日常城市通勤和高速行駛的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）