汽車定位技術(shù)的未來發(fā)展趨勢(shì)主要有以下這些方面。

組合定位系統(tǒng)會(huì)由 P-box 向貼片式模組演化，這種變化能讓定位系統(tǒng)架構(gòu)更靈活，安裝更簡(jiǎn)便，生產(chǎn)效率和質(zhì)量也都能提高。

IMU 性能會(huì)持續(xù)提升，特別是零偏不穩(wěn)定性會(huì)有顯著改善，下一代自研 IMU 芯片性能會(huì)更好。

定位完好性監(jiān)測(cè)技術(shù)的引入，能讓定位系統(tǒng)具備自我檢測(cè)和預(yù)警功能，增加可靠性和安全性。

自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展使得車輛對(duì)定位精度要求越來越高，像城市 NOA 應(yīng)用就需要達(dá)到厘米級(jí)精度，所以 PPP-RTK 技術(shù)被引入，雙頻 RTK 成為主流，結(jié)合深耦合算法進(jìn)一步提升精度和可靠性，未來 P-box 有望成為高精度定位裝車主流形態(tài)，還有廠商在研發(fā)把定位模組集成到域控制器中的方案，以適應(yīng)汽車電子電氣架構(gòu)發(fā)展并控制成本。

汽車“新四化”促使汽車定位從傳統(tǒng)工具向移動(dòng)智能終端轉(zhuǎn)變。

新能源汽車品牌和造車新勢(shì)力崛起，車企轉(zhuǎn)型更注重用戶需求和體驗(yàn)，影響汽車定位發(fā)展方向。

車企推進(jìn)營(yíng)銷與后市場(chǎng)服務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升定位精準(zhǔn)性和服務(wù)質(zhì)量。

軟件系統(tǒng)平臺(tái)賦能作用凸顯，參與車企業(yè)務(wù)發(fā)展。

無人駕駛技術(shù)發(fā)展對(duì)定位準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性要求更高。

人工智能在車載信息娛樂系統(tǒng)中的應(yīng)用讓定位與智能交互結(jié)合。

創(chuàng)新傳感器為自動(dòng)駕駛和定位共享數(shù)據(jù)，車對(duì)車連接技術(shù)改善交通，對(duì)定位協(xié)同性和高效性有積極影響。

車載信息通信系統(tǒng)為定位提供更多數(shù)據(jù)支持。

國(guó)家政策支持下，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將全球覆蓋，提供更精準(zhǔn)可靠服務(wù)。

未來汽車 GPS 定位模塊實(shí)時(shí)交通信息報(bào)道功能更普及，人機(jī)交互更順暢。

從行業(yè)看，GPS 導(dǎo)航模塊產(chǎn)業(yè)鏈完善，市場(chǎng)體系成熟。

消費(fèi)者要求更高，全球和中國(guó)市場(chǎng)需求都在增長(zhǎng)。

國(guó)家要建成綜合定位導(dǎo)航授時(shí)體系帶來機(jī)遇，衛(wèi)星導(dǎo)航和地面增強(qiáng)系統(tǒng)完善，能與車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)融合獲取更多實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，汽車行業(yè)需求增加，高端汽車標(biāo)配 GPS 導(dǎo)航模塊，推動(dòng)其往更好方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）