快充對電動車充電時間的作用那是相當大呀！

一般來說，快充比普通充電器功率大多了，效率差不多是普通充電器的五倍呢。像有的車 30 分鐘就能從 30%充到 80%，這可節(jié)省太多時間啦。

通常快充十分鐘就能讓車跑 1 公里左右，不過具體能跑多遠還得看車的性能。現(xiàn)在電動車大多有 BMS 系統(tǒng)，它能在快充時智能調節(jié)電流與電壓。電量低的時候用大功率充電，超 80%后就改成涓流充電，這樣能減少對電池的傷害。

快速充電技術是通過提高充電電流和電壓來縮短時間的。傳統(tǒng)充電用直流，快充用交流，通過充電樁把交流電轉成直流電，能把充電時間縮到 30 分鐘以內。

它的好處有縮短時間、延長電池壽命、節(jié)約成本，在國內外都廣泛應用，咱國內的充電樁很多也有這技術。比如普通充電要幾個小時甚至更長，快充能在短時間讓車獲得不少電，有的車型十幾分鐘能跑不少公里。緊急時像出門在外沒電了，快充能救急。

只要是正規(guī)品牌、品質好的快充，一般都有技術控制負面影響，比如用先進充電模式、高效電路，能提速還能保護電池。

所以說，快充能極大縮短電動車充電時間，帶來很多便利。但咱可別過分依賴它，日常還是慢充為主、快充為輔，這樣對電池更健康。要是能裝個人充電樁就裝，能慢充就慢充。在外只有快充可選時，電量剩 20 - 30%就準備充，充到 80%左右就行，別讓電池過充過熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）