國內(nèi)首款雙頭汽車的操控性能相當(dāng)不錯。

它有兩個獨立駕駛室，分別在車輛前后，都配了完整操作裝置。通過按鈕就能切換單向和雙向行駛，比如在礦洞工作，無需調(diào)頭，一鍵切換方向，特方便。

還有四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，共享動力和操作系統(tǒng)，操作簡單，按個鍵就行。

在狹窄街巷、隧道施工或運輸貨物時，能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況，省時便捷。在礦洞作業(yè)中，解決了狹窄空間掉頭難的問題。

工地工程車上，面對坑洼場地也能順利轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。搶險救災(zāi)時能迅速切換行進方向，爭取寶貴時間。

目前主要用于礦洞、工地工程車、搶險救災(zāi)等特定領(lǐng)域，全部采用國產(chǎn)自主技術(shù)，技術(shù)成熟可靠。雖說現(xiàn)在應(yīng)用范圍有限，但未來隨著技術(shù)完善和成本降低，可能在物流、建筑工程等更多領(lǐng)域大顯身手，甚至大貨車、大客車和小汽車的特定車型也可能采用這種設(shè)計。

總之，這款雙頭汽車操控性能出色，為特殊場景駕駛帶來高效、便捷與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）