在城市駕駛中，碟剎相對更適合。

碟剎美觀度高，看起來更美觀。散熱和排水性能出色，因為暴露在外，散熱好，能應(yīng)對城市駕駛中頻繁制動產(chǎn)生的熱量，不會因過熱而影響制動效果。制動力線性，能給駕駛者精準(zhǔn)的制動反饋，便于掌控剎車力度。雖制造成本高，但對于城市駕駛而言足夠。

鼓剎制動力強、成本低、使用壽命長。然而，鼓剎散熱排水差，長時間多頻次剎車會導(dǎo)致制動力下降。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修麻煩，密封雖好，但摩擦碎屑不易排出。在美觀方面也有所欠缺。

城市駕駛車速不快、載重輕，碟剎的制動效果足以應(yīng)對。對于電動車來說，城市生活建議選擇前后碟剎或前碟后鼓。

碟剎正常使用 2 萬公里左右可能需換剎車片、剎車油泵；鼓剎騎行不到 5000 公里剎車間隙變大，2 萬公里左右需換剎車片。

在四輪制動力的分配上，前輪因慣性負(fù)荷大，制動力占主導(dǎo)，后輪起輔助制動作用。一些汽車采用前盤后鼓式制動，但乘用車一般還是盤式。

綜合來看，城市駕駛選碟剎更好，若考慮成本等因素，前碟后鼓也是不錯的選擇。無論選擇哪種剎車方式，都要注意慢速行駛，提前預(yù)判路況，定期保養(yǎng)剎車系統(tǒng)，保障出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）