豐田油電混動車型的駕駛體驗與純?nèi)加蛙囉泻尾煌?/h1>

豐田油電混動車型和純?nèi)加蛙嚨鸟{駛體驗有諸多不同。

起步時，油電混動車型依靠電機工作，安靜又輕快，如同“熄火滑行”，而純?nèi)加蛙嚂邪l(fā)動機聲音。

油門響應上，油電混動零延遲，輕點或低負荷加速就像電動車隨踩隨有，純?nèi)加蛙囀芑钊栊缘认拗啤?/p>

大腳油門加速時，油電混動有類似 CVT 的“打滑感”，發(fā)動機轟鳴但加速慢，純?nèi)加蛙噭恿Ω苯?。比如凱美瑞混動和雷凌混動，雷克薩斯 ES300h 這方面表現(xiàn)較好。像本田的雅閣混動和 CR-V 混動，電機功率大，更多場景靠電機就能加速，享受靜謐時間長。

以亞洲龍為例，2.5L 純?nèi)加桶姹竞?2.5L 油電混動版本對比，混動版零百公里加速為 8.4 秒，動力能滿足一般需求。

高速行駛時，8AT 版本后半段加速更直接，但油電混動版本行駛更穩(wěn)定，燃油經(jīng)濟性也更好，WLTC 綜合油耗為 4.71L/100km，純?nèi)加桶鏋?6.28L/100km。

再說駕駛質(zhì)感，混動版的 8AT 變速箱換擋幾乎沒頓挫，車內(nèi)隔音降噪好，開著安靜舒服。純?nèi)加桶嫦鄬Σ钚?，換擋時有輕微頓挫，高速行駛時發(fā)動機和風噪明顯。

越野性能上，混動版的電機能額外提供扭矩，脫困能力強，全系標配托森限滑式全時四驅(qū)系統(tǒng)等，越野配置豐富。純?nèi)加桶嬖揭靶阅芤膊诲e，但極端路況下脫困能力稍弱。

續(xù)航里程方面，混動版雖不能純電跑很遠，但發(fā)動機和電機配合得好，綜合工況下續(xù)航里程長。純?nèi)加桶嫱耆科桶l(fā)動機，續(xù)航受油箱和油耗影響，需經(jīng)常加油。

總之，豐田油電混動車型起步輕快，動力響應迅速，靜音效果好，油耗低，汽油機轉(zhuǎn)速低且運轉(zhuǎn)時間短壽命長，還能平衡前后軸配重。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）