電動汽車在能耗方面的排行受多種因素影響。

車重是重要因素，每增加 100kg 重量，百公里電耗約增加 0.6 ± 0.1 度。

電機額定功率也不可忽視，功率每增一倍，電耗增加 5%。

電池容量增加，車輛質(zhì)量隨之增加，百公里電耗也會增加。

風(fēng)阻系數(shù)和輪胎滾動阻力同樣影響能耗。

小型車中，宏光 MINI EV 百公里電耗可低于 10 度，微型車眾泰芝麻耗電量較低，僅 8.6 千瓦時。

純電動 SUV 里，吉利星際 E5 30 千米星際旗艦版和廣汽埃安 Y Plus 智能駕駛版本表現(xiàn)出色，熱門純電 SUV 中，特斯拉 Model Y 2024 款 554km 后輪驅(qū)動版和豐田 bZ4X 2022 款 615km 前驅(qū)長續(xù)航 PRO 版各有優(yōu)勢。

小米 SU7 在 120km/h 時速工況下能耗表現(xiàn)佳，百公里電耗 20.02 千瓦時，蔚來 ET7 裝上 150 度電池組后，實際續(xù)航里程和達成率優(yōu)。

熱門電動轎車電耗排行榜中，五菱宏光 MINIEV 排第一，前五名都是小型轎車，雪佛蘭暢巡排首位，寶馬 i4 排第六，零跑 C01 排十一。

2024 年底汽車之家《新能源超測》對 50 多款熱門新能源車型進行冬季測試，覆蓋京津冀低溫區(qū)和呼倫貝爾寒冷區(qū)，車型涵蓋增程、混動、純電等不同動力系統(tǒng)和 12 個組別，包括小米 SU7 等多款 2024 年新車。

智己 L6 在京津冀低溫區(qū)表現(xiàn)搶眼，阿維塔 07 在 30 萬級增程 SUV 組別中排名第一，在不同溫區(qū)也有出色的續(xù)航、能耗等表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）