電動車電瓶串聯(lián)和并聯(lián)區(qū)別大著呢！

串聯(lián)就是把電瓶的正極連到下一個電瓶的負極，這么連起來，總電壓是各個電瓶電壓相加，電流不變。像常見的 48V、60V、72V 電動車電池，就是 12V 一節(jié)的電池串聯(lián)出來的。串聯(lián)能增加電壓，像 72V20ah 的就比 60V20ah 的續(xù)航遠、動力強。

并聯(lián)呢，是把電瓶正極都連一塊，負極也連一塊，這樣電壓不變，電流相加，容量等于各個電瓶容量之和。串聯(lián)適用需要高電壓的情況，像電動車就常用串聯(lián)。并聯(lián)一般用在功率大的電器上。

而且，串聯(lián)對開關(guān)和導(dǎo)線要求高，因為電壓大了電流小。并聯(lián)對開關(guān)和導(dǎo)線要求也不低，畢竟電流大了。

還有，不同容量的電瓶可不能串聯(lián)或并聯(lián)。再說說安全性和維護性。串聯(lián)電池組要是有個電池出問題，整個電壓就不穩(wěn)，可能損害電動車電子設(shè)備，而且一個電池壞了得換整個電池組，維護成本高。并聯(lián)電池組有電池出問題就只影響它自己，換起來也方便，只換有問題的就行。

壽命方面，串聯(lián)電池得保持電壓一致，不然會加速損壞，降低壽命。并聯(lián)電池沒這限制。

性能上，串聯(lián)能提供高電壓，適合需要高電壓的電動車。并聯(lián)能提供大電流，適合要大功率的電動車。

成本這塊，串聯(lián)電池要更多電池達到所需電壓，成本可能高。并聯(lián)電池增加數(shù)量提高容量，總體成本可能低。

總之，電動車電瓶串聯(lián)并聯(lián)各有優(yōu)缺點，得按電動車實際需求和電池特性選合適的方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）