德國大眾汽車集團應(yīng)對新能源汽車挑戰(zhàn)的辦法有不少。

在成本控制上，優(yōu)化生產(chǎn)流程，減少浪費，采用低成本原材料和零部件，提高產(chǎn)量，擴大規(guī)模，改進工藝，增加勞動力。

市場營銷方面，加大廣告宣傳和促銷活動力度，加強與經(jīng)銷商合作，提升品牌知名度和認可度。

技術(shù)研發(fā)從未松懈，開發(fā)先進電池和續(xù)航技術(shù)，提高電動汽車性能又降低成本。

合作也在拓展，與其他制造商、供應(yīng)商合作，共同開發(fā)生產(chǎn)電動汽車，增強競爭力。

新市場也在開拓，像亞洲、南美洲這些電動汽車需求增長的地區(qū)。

大眾汽車在中國表現(xiàn)不錯，以 11.4%市場占有率成用戶購車首選品牌，新能源細分市場成績亮眼，ID.家族車型交付量增長迅猛。

新推出的大眾 ID.2 基于 MEB 純電平臺，有單電機動力系統(tǒng)和不同容量電池組，馬力和續(xù)航不錯，外觀內(nèi)飾類似大眾兩廂 Polo。

大眾集團品牌分類與銷售回報率目標清晰?！昂诵钠放迫骸弊吡?，銷售回報率目標 8%；“豪華品牌群”包括奧迪等，目標 14%；“運動豪華品牌群”即保時捷，目標 20%，卡客車業(yè)務(wù)目標 9%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）