大眾子品牌的售后服務質(zhì)量是有差異的。

大眾（進口）4S 店硬件設施和服務人員態(tài)度不錯，但進店后按時保養(yǎng)和施工進度顯示屏有待改進，總評 96 分，4 星半。

一汽 - 大眾 4S 店流程效率把控好，可電話預約不順利，到店后等待和部分細節(jié)要提升，總分 92 分。

上海大眾 4S 店休息室服務態(tài)度行，不過硬件條件和時間把控得加強，得分 86 分。

上海大眾斯柯達 4S 店除進店引導不好，其他出色，總 96 分。

質(zhì)保條例和售后保養(yǎng)價格上，一汽大眾更厚道。比如整車質(zhì)保周期，上海大眾與一汽大眾中級車均為 2 年或 60000 公里質(zhì)保。維修零件質(zhì)保都是 1 年或 20000 公里，但一汽大眾用戶付費購買的原廠安裝配件或維修更換的配件質(zhì)保更明確。易損件質(zhì)保，一汽大眾分類合理，質(zhì)保期長。

保養(yǎng)服務方面，首保里程和保養(yǎng)間隔兩車相同，一汽大眾工時費優(yōu)勢明顯，除換燃油濾與自動變速箱油外，其他項目工時費低。配件售價方面，除機油與汽油濾外，一汽大眾大部分配件便宜。

服務網(wǎng)絡覆蓋上，上汽大眾有近 2000 家服務中心，一汽 - 大眾約 1500 家，上汽大眾略強。

服務質(zhì)量上，上汽大眾流程規(guī)范，維修專業(yè)，用戶滿意度高，一汽 - 大眾也出色但細節(jié)要處理。

電子系統(tǒng)故障方面，一汽 - 大眾制動系統(tǒng)故障偏多但風險易排除，常見故障在制動控制單元和輪胎壓力控制單元，多數(shù)偶發(fā)故障可通過 OBD 電腦清除，實質(zhì)性故障換零件成本幾千元到上萬元。上汽大眾輪胎壓力監(jiān)控控制單元故障可能引發(fā)制動系統(tǒng)故障。

總之，大眾子品牌售后服務各有特點，消費者根據(jù)需求綜合考慮

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）