純電動乘用車保值率普遍較低，這是因為多方面原因。

首先，純電動汽車更新?lián)Q代速度太快，像車輛配置、動力電池容量和密度等參數(shù)不斷變化。

而且動力電池衰減問題嚴(yán)重，目前又缺少完整的二手電動車評估標(biāo)準(zhǔn)和電池回收利用體系。

保有量不高，產(chǎn)品更新快，政策也總變，二手車市場體系還不完善。

電池沒法持續(xù)升級，產(chǎn)品力需要提高，用戶群體小，二手車流通受限。

電池成本在整車制造成本里占比很大。

市場發(fā)展時間短，大家對它了解不夠。

續(xù)航里程增長快，市場需求集中在限牌的一二線城市，整體需求量不大。

市場滯后，熱門車型樣本少，車型生命周期短，新車型不斷，舊車型容易停產(chǎn)。

生產(chǎn)工藝不成熟，一致性差，質(zhì)量一般，汽車技術(shù)，像算力和動力電池技術(shù)變化大。

車企新車還常降價，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈成本沒降，零整比貴，電池更換成本高，首任車主權(quán)益也影響二手車價值。

不過，也有好消息，隨著相關(guān)政策和措施完善，比如建立更完善的二手電動車評估標(biāo)準(zhǔn)，推動動力電池回收利用體系建設(shè)，提高生產(chǎn)工藝成熟度等，新能源汽車保值率有望慢慢提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）