比亞迪芯片的應(yīng)用范圍極為廣泛。

在汽車領(lǐng)域，IGBT模塊用于電動(dòng)車及充電樁等核心設(shè)備，像電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、多媒體娛樂、駕駛輔助、電子穩(wěn)定、智能鑰匙、自動(dòng)泊車、胎壓檢測(cè)、電動(dòng)車窗等汽車系統(tǒng)零部件都需要主控芯片。

新推出的車規(guī)級(jí)8位MCU BS9000AMXX系列，能用于車內(nèi)飾燈、氛圍燈、門把手、空調(diào)觸摸面板、各類傳感器應(yīng)用、BLDC電機(jī)控制等。

自主研發(fā)并量產(chǎn)的1200V功率器件驅(qū)動(dòng)芯片BF1181，可用于EV/HEV電源模塊、工業(yè)電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)、工業(yè)電源、太陽能逆變器等。

汽車電子系統(tǒng)里，從雨刷、車窗到座椅，從安全系統(tǒng)到車載娛樂系統(tǒng)，再到車身控制和引擎控制，幾乎都離不開MCU芯片。

除了汽車領(lǐng)域，在消費(fèi)電子領(lǐng)域，超高精度單節(jié)鋰電池保護(hù)芯片BM114系列，用于智能手機(jī)和平板電腦，還為小米、OPPO、三星等國內(nèi)外品牌供貨。

比亞迪芯片具有獨(dú)特之處，比如功率器件驅(qū)動(dòng)芯片BF1181，能驅(qū)動(dòng)1200V功率器件，動(dòng)態(tài)性能和工作穩(wěn)定性好，還集成多種實(shí)用功能。

智駕芯片對(duì)標(biāo)德州儀器的tda4vm，集中覆蓋主流車型。

過去我國車企在芯片領(lǐng)域依賴進(jìn)口，現(xiàn)在中國車企自研芯片成果初現(xiàn)。像比亞迪早早布局自研芯片，其IGBT芯片不僅自給自足還向市場(chǎng)供貨，打破國外壟斷，有效提升車輛動(dòng)力效率、降低能耗。吉利汽車也在攻克車規(guī)級(jí)7納米芯片。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）