比亞迪宋電車的動(dòng)力性能完全能滿足日常需求。

比如宋 DM 搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后軸各一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，匹配 6 速雙離合變速箱以及全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)，混動(dòng)模式下總功率達(dá) 333kW，峰值扭矩 740Nm，百公里加速 4.9 秒，綜合工況油耗 1.4L/100km。

宋 PLUS EV 配備前置永磁同步電機(jī)，最高功率 135kW，最大扭矩 280Nm，0-50km/h 加速 4.4 秒，有 ECO、NORMAL 和 SPORT 三種駕駛模式，加速線性，高速路噪風(fēng)噪控制好。

2025 款宋 L EV 頂配版配備前橋交流異步電機(jī)和后橋永磁同步電機(jī)，總功率 380 千瓦，峰值扭矩 670 ?！っ祝?-100 公里加速 4.3 秒，推背感強(qiáng)。

宋 PLUS DM-i 車型 51km 續(xù)航版本虧電狀態(tài)油耗 4.4L/100km，百公里加速 8.5 秒，綜合續(xù)航 1150km；110km 續(xù)航版本虧電狀態(tài)油耗 4.5L/100km，百公里加速 7.9 秒，綜合續(xù)航 1200km。

空間方面，宋 DM 受電池影響坐姿偏高，但頭部空間沒(méi)問(wèn)題，儲(chǔ)物空間能滿足日常需求。

宋 DM 作為插電混動(dòng)緊湊級(jí) SUV，在電池?zé)o法充電時(shí)可依靠燃油行駛，綜合工況油耗低。

宋 PLUS DM-i 市區(qū)行駛起步輕盈，發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作時(shí)類似增程式車型，駕駛平順安靜，支持最大 18kW 直流快充，1 小時(shí)可充滿電。

新車采用 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加前置單電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 81kW，最大扭矩 135N·m，電動(dòng)機(jī)總功率 145kW，總扭矩 325 N·m，傳動(dòng)匹配 E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱，可油可電，起步平順響應(yīng)及時(shí)，加速動(dòng)力儲(chǔ)備足，超車反饋清晰，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕盈，轉(zhuǎn)彎支撐力足。

比亞迪在宋 L DM-i 上通過(guò)調(diào)低發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率，優(yōu)化其他動(dòng)力系統(tǒng)部件，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性平衡，百公里加速 8.8 秒，油耗低于 4L/100km。

總之，比亞迪宋電車在動(dòng)力性能上表現(xiàn)出色，能滿足日常出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）