比亞迪生產(chǎn)基地的規(guī)模相當(dāng)大。

深圳生產(chǎn)基地是總部，年產(chǎn)能約 35 萬輛，主產(chǎn)唐、漢高端車型。

西安生產(chǎn)基地規(guī)模龐大，是最早的基地之一，總產(chǎn)能約 90 萬輛，生產(chǎn)秦、宋、海鷗等暢銷車，還在擴(kuò)建，完成后年產(chǎn)能將達(dá) 100 萬輛。

廣州生產(chǎn)基地規(guī)模較大，主產(chǎn)汽車底盤、車身和組裝等核心部件。

荊門生產(chǎn)基地在新能源汽車關(guān)鍵部件制造有優(yōu)勢。

美國加州和芝加哥生產(chǎn)基地分別生產(chǎn)北美市場的新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車型。

歐洲的匈牙利、波蘭、比利時生產(chǎn)基地為歐洲市場提供新能源汽車產(chǎn)品。

國內(nèi)產(chǎn)能規(guī)劃超百萬的有合肥、西安以及鄭州。上半年西安產(chǎn)量約 45.4 萬輛，合肥約 34.46 萬輛，鄭州約 18.63 萬輛，合肥下半年增長態(tài)勢強(qiáng)，鄭州也在持續(xù)發(fā)展。

濟(jì)南生產(chǎn)基地占地近 6000 畝，2023 年新能源乘用車項目產(chǎn)量超 24 萬輛，目標(biāo)今年沖擊 30 萬輛，新廠房在建設(shè)，產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成型。

長沙工廠年產(chǎn)能 30 萬輛，生產(chǎn)秦 PLUS DM-i 等車型。

常州工廠年產(chǎn)能 40 萬輛，生產(chǎn)元 PLUS 和海豹系列車型，還建有零部件產(chǎn)業(yè)園和研發(fā)中心。

撫州工廠年產(chǎn)能 20 萬輛，生產(chǎn)海豚和海鷗。

合肥工廠總投資 150 億元，規(guī)劃年產(chǎn)能 15 萬輛，分三期建設(shè)，完成后將提升至 132 萬輛。

濟(jì)南工廠首期 2022 年底投產(chǎn)，一期年產(chǎn)能 15 萬輛，二期今年 6 月投入使用，生產(chǎn)宋 Pro DM-i 等車型。

鄭州工廠 2023 年 4 月投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能 40 萬輛。

襄陽工廠是最新基地，一期 2022 年 4 月啟動，建成后年產(chǎn)值預(yù)計 140 億元。

比亞迪現(xiàn)總產(chǎn)能超 195 萬輛/年，預(yù)計今年 10 月達(dá) 300 萬輛。

常州比亞迪生產(chǎn)基地規(guī)模宏大，占地 2580 畝，包括沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝工廠及相關(guān)配套核心零部件工廠。

新北區(qū)廠區(qū)占地 1032 畝，建筑面積 59.7 萬平方米，投資 100 億元，預(yù)計年產(chǎn)能 40 萬輛。

沖壓工廠采用 7900 噸全封閉高速鋼鋁混合柔性生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)高效率全自動化生產(chǎn)。

焊裝工廠采用智能自動化產(chǎn)線，確保白車身焊接質(zhì)量。

涂裝工廠 100%機(jī)器人噴涂，保證車身高質(zhì)量。

總裝工廠采用模塊化、自動化、信息化生產(chǎn)工藝，每臺車制造信息可全程追溯。

占地 2.2 萬畝的鄭州比亞迪在擴(kuò)建，要打造全國最大生產(chǎn)基地。

西安比亞迪生產(chǎn)基地由高新工廠和草堂工廠組成，總產(chǎn)能約 90 萬輛，生產(chǎn)暢銷車型，還布局了純電動客車基地、30GWh 動力電池項目、高端智能終端產(chǎn)業(yè)園項目以及新能源汽車零部件項目，極大推動了發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）