本田宗一郎在業(yè)界聲譽(yù)卓著，影響力巨大。

他出身貧苦，學(xué)歷不高，卻憑借對機(jī)械的熱愛與才華，在汽車領(lǐng)域成就非凡。

他起初是汽車修理學(xué)徒，很快獲多項技術(shù)專利，創(chuàng)建東海精機(jī)公司為豐田生產(chǎn)活塞環(huán)，即便公司歷經(jīng)戰(zhàn)爭等磨難，也從未放棄。

39 歲創(chuàng)辦本田技術(shù)研究所，從生產(chǎn)小型發(fā)動機(jī)進(jìn)軍摩托車領(lǐng)域，推出多款暢銷車型，研發(fā)先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)，讓本田摩托車在國際市場占據(jù)重要地位。

之后果斷進(jìn)軍汽車市場，推出 T360 和 S500 等有影響力產(chǎn)品，其研發(fā)的 CVCC 發(fā)動機(jī)滿足嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，為公司贏得聲譽(yù)和利潤。

他注重技術(shù)研發(fā)，參加 F1 賽事取得優(yōu)異成績，推動汽車技術(shù)進(jìn)步。還大膽引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

具有超凡預(yù)見能力和冒險精神，與藤澤武夫合作讓本田發(fā)展壯大。

他是繼亨利·福特后少數(shù)自由經(jīng)營的汽車制造商之一，經(jīng)營模式改變汽車業(yè)，創(chuàng)新顛覆想象，雖未接受正式汽車工程教育，卻發(fā)明可靠的 CVCC 引擎。

他意識到企業(yè)發(fā)展要創(chuàng)新，投入資源研發(fā)，培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)團(tuán)隊，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備。

注重產(chǎn)品質(zhì)量和安全性，通過反復(fù)試驗改進(jìn)確保符合最高標(biāo)準(zhǔn)，贏得消費者信任，在國際市場獲良好聲譽(yù)。

也注重市場營銷和品牌推廣，贊助 F1 賽車等提高品牌知名度和影響力。

他出生窮苦家庭，自幼對機(jī)械有偏好，不顧父親反對當(dāng)學(xué)徒，學(xué)藝歸來開修理廠，生意興隆卻為追求創(chuàng)造性關(guān)閉。

二戰(zhàn)后抓住商機(jī)進(jìn)入發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域，創(chuàng)立本田技研工業(yè)株式會社，摩托車暢銷全球，后進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，研發(fā)的 CVCC 發(fā)動機(jī)在美國率先通過嚴(yán)苛法規(guī)，積極推動參加 F1 賽事并獲勝，Type R 車型在頂級賽道屢創(chuàng)佳績。

他是世界上第二位獲美國機(jī)械工程師協(xié)會荷利獎?wù)碌钠嚬こ處?，領(lǐng)導(dǎo)本田從生產(chǎn)自行車輔助發(fā)動機(jī)起步，發(fā)展成世界最大摩托車制造商，汽車產(chǎn)量規(guī)模也居世界前列，堅持以商品提供移動文化，形成尊重員工創(chuàng)造力的企業(yè)氛圍，其創(chuàng)新精神和對技術(shù)的執(zhí)著，為汽車行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)突出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）