本田越野車在極端路況下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

以本田 CR-V 為例，其四驅(qū)系統(tǒng)在極端路況下作用顯著。在積雪路面，動力分配系統(tǒng)能適時向后軸分配動力，讓您放心踩油門。哪怕雪道有坡度、有積雪和枯草，四驅(qū)系統(tǒng)也能限制打滑車輪，使車輛緩慢攀爬。

山路這種復(fù)雜路況，底盤和傳動系統(tǒng)優(yōu)秀，循跡性好，超過駕駛者預(yù)期。對于非鋪裝路段，Real-Time AWD 智能四驅(qū)系統(tǒng)能適時切換前驅(qū)和四驅(qū)，配合 ESP 輔助分配動力，穩(wěn)定車身。

東風(fēng)本田 HR-V 在重慶極端路況下表現(xiàn)出眾。搭載的 e:HEV 強電智混技術(shù)協(xié)調(diào)性佳，混動系統(tǒng)發(fā)動機介入無感。連續(xù)爬坡時，油門響應(yīng)平穩(wěn)，動力儲備強。多彎且急的路況下，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，這歸功于出色的底盤懸架組合和可變齒比電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校。

CR-V 有 EV 模式、HEV 模式以及發(fā)動機直連模式，可從容駕駛。Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)能碰撞預(yù)警和安全輔助，ANC 主動降噪系統(tǒng)配合吸音降噪材料營造靜謐環(huán)境。在雪地等特殊路況下表現(xiàn)出色，像在-40°C 至-15°C 極限環(huán)境中兩公里操控道最佳圈速達 1 分 7 秒 4，有雪地模式。雪天突發(fā)情況避險速度不錯。-35°C 至-25°C 寒冷天氣下，20°坡面半低附著冰雪路半高附著瀝青路，爬坡用時僅 6 秒，得益于四驅(qū)系統(tǒng)、雪地模式和動力組合。

車輛被動安全性好，采用 ACE 承載式車身設(shè)計，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)用高強度熱成型鋼，全系標(biāo)配 10 安全氣囊。本田 CR-V 的四驅(qū)系統(tǒng)扭矩輸出充足，能輕松克服障礙和爬坡。濕滑路面能防車輪打滑，泥濘道路動力分配合理，爬坡時扭矩輸出和動力分配穩(wěn)定，滿足日常駕駛和輕度越野需求。

本田越野車在越野性能上優(yōu)勢顯著，尤其是四驅(qū)系統(tǒng)。CR-V 離地間隙高，懸掛系統(tǒng)和調(diào)校出色。冠道的四驅(qū)系統(tǒng)在城市行駛能提高穩(wěn)定性，泥濘路況也有用。Passport Trailsport 接近角和離去角大，最小離地間隙高達 280mm，配備專業(yè)級 AT 輪胎，輪距加寬，通過性極佳。動力方面，搭載 3.5 升 V6 發(fā)動機，匹配 9AT 變速箱和 iVTM4 全時四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩分配出色，下一代產(chǎn)品還會改進相關(guān)方面。本田四驅(qū)系統(tǒng)在智能化、電子化、精準(zhǔn)化方面優(yōu)勢明顯，能自動調(diào)節(jié)動力分配，兼顧經(jīng)濟性和環(huán)保性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）