本田新能源車的續(xù)航能力相比其他品牌優(yōu)勢明顯。

以全新皓影 e:PHEV 來說，搭載第四代 i-MMD 雙電機混動系統(tǒng)，滿電狀態(tài)近似純電動，動力輸出平順且安靜。首創(chuàng)平行軸設(shè)計雙電機，有兩檔直驅(qū)，能應對各種路況。電池電量低時，升壓技術(shù)和 2.0L 發(fā)動機確保動力。用車成本低，熱效率高達 41%，NEDC 工況綜合油耗 1.0L/100km，饋電油耗 4.8L/100km，純電續(xù)航 91km，綜合續(xù)航 1060km。

CR-V 銳·混動 e+的插電式混合動力系統(tǒng)繼承優(yōu)勢，有三種駕駛模式，純電續(xù)航 84 公里，混動油耗百公里 4.7L，電池匱電時也能帶來低油耗體驗。

新款理念 VE-1 提高電池能量密度，續(xù)航達 470 公里。東風本田 M-NV 搭載寧德時代電池，NEDC 續(xù)航里程 480 公里。本田 VE-1 最大續(xù)航 401 公里，與特斯拉 Model 3 差距不大。

而且雅閣 e:PHEV 極限續(xù)航達 2132.7km，皓影 e:PHEV 極限續(xù)航 1936.1km，遠超 NEDC 綜合續(xù)航。相比之下，國產(chǎn)品牌插混車實測續(xù)航鮮少超過 2000km，可見本田第四代 i-MMD 插混系統(tǒng)實力強勁。

總之，本田新能源車在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，競爭力強。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）