奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)不少。

其一，研發(fā)投入大，燃燒技術(shù)先進(jìn)，燃油利用高效，動(dòng)力強(qiáng)還省油。像新的四缸 OM654M 柴油和 M254 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配 48V 電氣系統(tǒng)和集成的起動(dòng)發(fā)電一體機(jī)，功率扭矩大提升。

其二，制造工藝精，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)，質(zhì)量控制強(qiáng)，零件精度高質(zhì)量好。

其三，選材優(yōu)質(zhì)，比如關(guān)鍵部件用高強(qiáng)度合金，耐用可靠。

其四，新發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色。M254 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)全新開發(fā) 2.0L，272 馬力、400N·m 扭矩，有新分段渦輪增壓器，低轉(zhuǎn)速能快速增壓。OM654M 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是世界首臺(tái)帶集成式起動(dòng)發(fā)電一體機(jī)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，265 馬力、550N·m 扭矩，燃油噴射壓力增，排氣側(cè)有催化裝置。

其五，1.3T M282 發(fā)動(dòng)機(jī)也棒。與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟合作開發(fā)，適應(yīng)法規(guī)和市場(chǎng)。120kW 最大功率，250Nm 峰值扭矩，同排量領(lǐng)先。有三角形缸蓋設(shè)計(jì)減重降本緊湊，中置噴油器直噴系統(tǒng)降油耗排放，缸孔涂層技術(shù)利于散熱，增壓系統(tǒng)獨(dú)特，可變機(jī)油泵降油耗，熄缸技術(shù)改善燃油消耗，還有 48V 輕混動(dòng)系統(tǒng)。

其六，電子管理系統(tǒng)獨(dú)特，能提前感知 300 多種異常報(bào)警，避免重大故障，可靠性高，用于軍事動(dòng)力。

其七，油耗低，低于 200 克/KWH，比一般進(jìn)口機(jī)組省 10％以上。

其八，起動(dòng)沒黑煙，環(huán)保好。

其九，壽命長(zhǎng)、故障率低，2000 系列大修期 24000 小時(shí)，4000 系列 30000 小時(shí)，運(yùn)行 30000 小時(shí)無故障記錄高達(dá) 86000 小時(shí)。

其十，質(zhì)量有保證，前身為邁巴赫發(fā)動(dòng)機(jī)公司，現(xiàn)為 MTU 公司，只在德、美、中三地生產(chǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）