奔奔新能源在不同路況下的駕駛感受那是相當不錯。

高速路況下，夏天開冷空調(diào)跑高速，續(xù)航約 1:1.2，冬天續(xù)航能達 1:1.5 甚至更高，電池溫度低也不影響快充。而且方向有推背感，正常加速超車輕松搞定，最高車速能到 120 公里。

城市路況中，優(yōu)勢明顯，有優(yōu)先路權(quán)，停車、補電方便，污染小，成本低。車內(nèi)安靜，風噪胎噪小。轉(zhuǎn)彎靈活，電門、剎車踏板力度線性好掌握，方向盤電動助力輕盈有阻尼感，坐墊厚實柔軟，底盤調(diào)校硬中帶軟，支撐和緩震不錯。

跑長途時，實際續(xù)航和工信部續(xù)航相近，輕松上 100 碼，開運動模式能到 130 碼還不發(fā)飄。

長安奔奔新能源配備的電動機功率扭矩表現(xiàn)出色，像最大功率 55 千瓦，最大扭矩 170 牛米，爬坡省力。新奔奔 EV 系列的永磁同步電機，功率扭矩也給力，復(fù)雜路況如高架橋都能應(yīng)對。動力響應(yīng)迅速，還有 S 運動擋位，減少制動力回收，駕駛更順，利于爬坡。像奔奔 EV360 的 55kW 高功率電動機，動力不錯，爬坡不費勁。

總的來說，奔奔新能源能滿足不同路況駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）