寶馬gt535i的操控感受那是相當(dāng)出色。

它的方向盤轉(zhuǎn)向靈活，這是寶馬的傳統(tǒng)優(yōu)勢。以標準軸距7系底盤為基礎(chǔ)，高速巡航時穩(wěn)定感特強，跑遠途輕松又舒適。

懸掛系統(tǒng)很聰明，能提前為并線、過彎做好準備。配的ZF 8速手自一體變速箱，多檔位、密尺比，讓發(fā)動機和輸出軸動力銜接平穩(wěn)又順暢。

3.0T發(fā)動機厲害啦，1200轉(zhuǎn)就有400N·m峰值扭矩，加速初期比同級別車都強。車內(nèi)噪音控制超棒，120km/h巡航也沒啥漏風(fēng)聲，發(fā)動機、風(fēng)噪、胎噪都被擋在車外，靜謐性跟7系有得比。

再說說底盤，有重大改進，新雙叉臂結(jié)構(gòu)取代老麥弗遜懸掛，自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)讓乘坐舒服，操控性能也好。

整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，高速低速轉(zhuǎn)向力度均勻好掌控，后輪主動轉(zhuǎn)向讓車更靈活穩(wěn)定。懸架方面，前雙叉臂獨立懸架，后多連桿獨立懸架，支撐和穩(wěn)定性沒得說。

3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動機搭8速自動變速器，動力足，換擋順，操控動力強。車身尺寸設(shè)計合理，4915毫米長、1860毫米寬、1487毫米高，2968毫米軸距，穩(wěn)定又靈活。

駕駛模式雖說只有sport、normal和eco三種，沒GT550i的sport+，但不影響驚喜。8AT變速箱能3000轉(zhuǎn)左右彈射起步，扭矩強。全時四驅(qū)加后輪275寬胎，起步不打滑，加速成績好。制動時制動力強，ABS介入快，整個制動過程加速度都穩(wěn)。

總之，寶馬gt535i操控感受超棒，值得擁有。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）