奧迪在環(huán)保創(chuàng)新方面可是下了大功夫！

在生產(chǎn)過程中，推出全球生產(chǎn)網(wǎng)絡環(huán)境項目“零排放計劃”，像比利時布魯塞爾工廠、匈牙利杰爾工廠都實現(xiàn)了碳中和生產(chǎn)，英戈爾施塔特工廠也計劃從 2024 年實現(xiàn)。在中國，奧迪一汽新能源汽車有限公司的新工廠嚴格執(zhí)行這一計劃，100%用綠色能源，還有封閉式水循環(huán)處理。

產(chǎn)品設計上，奧迪 e-tron GT 生產(chǎn)用 100%可再生能源和環(huán)保材料，一汽奧迪其他車型，像 Q4 e-tron 換儀表板材料，Q6 e-tron S Line 用可回收面料，Q4 e-tron 車輛循環(huán)結束電池原材料能回收再利用。

供應鏈管理方面，引入鋁制閉環(huán)系統(tǒng)，推動廢鋁、玻璃和塑料回收，還和供應商合作談碳減排。

綠色物流上，奧迪中國物流部大幅減少塑料薄膜使用量，天津港口業(yè)務 100%新能源供電，還探索上海港與廣州港買綠色電力證書的方案，通過業(yè)務數(shù)字化升級省紙，港口工作用車換純電動汽車。

奧迪還搞公益項目，助力“綠帶行動”，發(fā)起“奧迪中國自然城市行動”。

電動化改革方面，早在上世紀 50 年代就嘗試電動車型，規(guī)劃 2025 年所有自有生產(chǎn)基地碳中和，2027 年在核心細分市場推電動車型，2050 年凈零碳排放，利用大眾集團協(xié)同效應開發(fā)電動平臺，不斷推電動車型，擴展充電服務。

發(fā)動機技術上，優(yōu)化改進發(fā)動機，用尾氣后處理系統(tǒng)和顆粒捕集器降排放提燃油經(jīng)濟性，全系標配 48V 輕度混合動力系統(tǒng)，像全新奧迪 A6L 就用 2.0T 發(fā)動機搭 48V 輕混系統(tǒng)和 7 速雙離合變速箱，部分車型還有 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)。

未來奧迪重點投新能源領域，超 400 億歐元推動自動駕駛、汽車電動化和數(shù)字化技術發(fā)展，增加純電動汽車和插電式混合動力汽車投放，像 e-tron 從車輛細節(jié)設計達到節(jié)能環(huán)保效果，在新能源技術上全面更新，涵蓋車身輕量化等多方面，新奧迪更注重軟件服務，像全新奧迪 A6L 能回收電能，新一代奧迪 Q5 配輕度混動系統(tǒng)提升能源利用效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）